【2017年12月22日，北京】据统计，今年11月北京的PM2.5月均浓度创近五年新低；相比去年的十面“霾”伏，今年的北京可谓是碧空如洗。众所周知，汽车尾气是产生雾霾的主要元凶之一，而随着国家政策的先导力行和新能源汽车的普及，尾气排放正在减少，蓝天白云逐渐成为日常，抬头便可享受上帝赐予的阳光。作为除霾“大军”中节能减排的标兵，大众进口汽车Golf GTE凭借超低的能耗、先进的混合动力系统以及专属蓝色元素走向蔚蓝，打开穹顶之门。






 
节能减排，“碳”为观止
在新能源汽车的浪潮下，节能减排逐渐成为汽车行业的重点发展方向。而汽车尾气中大量二氧化碳的排放对雾霾的形成产生着巨大的影响。因此，开展碳减排和雾霾污染治理的双赢策略已刻不容缓。作为大众汽车集团首款插电式混合动力车型，Golf GTE在节能减排方面表现出非凡的实力。拿二氧化碳排放指标来看，在1.4 TSI高性能汽油发动机与电动机的协同工作下，Golf GTE 每公里排放量仅为38克，比许多相同排量的汽油车减少了将近100克，已达到苛刻的欧六标准。若按每年行驶两万公里的里程计算，Golf GTE全年将共减少多达2000公斤的二氧化碳排放量，相当于一亩森林一个月的吸收量（按67公斤/亩的吸收量计算）。





不仅如此，Golf GTE低排放量的背后是更低的油耗，车辆的工信部油耗仅为1.6升每百公里，仅相当于同等排量车型的1/3。而这正是部分得益于车辆配备的能量回收系统。普通的内燃机汽车直接将因车辆减速、制动、惯性滑行所产生的运动能量转变为热能，释放在大气中。相反，Golf GTE则可物尽其用，通过能量回收系统将这些多余的能量进行回收，并有效地将此运动能量转变为电能储存于高压蓄电池中，每一份有用的能量都能循环利用，并进一步减少汽油的燃烧，为打开穹顶之门群策群力。




 
混合动力，双管齐下
作为一款兼顾“节能”与“性能”的双面实力派，Golf GTE成功颠覆了传统“高性能＝高能耗”的铁律。车辆配备先进的插电式混合动力系统，拥有109马力输出的多用途永磁同步电动机，既可单独驱动车辆也可与汽油机一起协同工作。当1.4升涡轮增压发动机与电驱动系统在功率最高的GTE模式下通力合作时，车辆可输出高达204马力的最大功率，峰值扭矩更飙升至350牛·米，百公里加速仅需7.6秒。从性能上看，Golf GTE的表现足以媲美众多性能车。



有着双面实力派之称的Golf GTE之所以能够在“节油先锋”与“混动小钢炮”间自由切换，正是得益于车辆所提供的4种驾驶模式：“E-MODE”纯电动模式的开启可真正实现0油耗0排放，在高达130公里／小时的时速下，完全满足50公里内（单程25公里内）的日常通勤以及餐饮、购物等娱乐需求，如果停车场配有电源，用户更可对车辆进行即时充电；若开启混合动力模式，系统将自动调配汽油机和电动机的工况，最大程度地节省能源；在蓄电池充电模式下，Golf GTE则可一边行驶一边对高能蓄电池进行充电；在终极的GTE模式下，车辆将进入高性能的运动模式，汽油机和电动机的相互配合将令车辆的性能达到巅峰，为用户提供酣畅淋漓的驾驶体验。