● 测试：加速成绩一般　刹车成绩优秀

　　加速测试：

　　切换到S挡，关掉ESP，起步时双离合变速箱保护非常明显，最高超不过1200转，所以起步的时候比较平稳，但当转速超过3000转以上后会开始全力加速冲刺，期间轮胎稍有打滑的现象。

 　制动测试：

　　从图中我们看以看到，在制动过程中，Polo GTI的后悬被拽的很高，和前悬相比非常明显，这是由于后悬原厂设定的就比前悬要长不少，不过整个制动过程还是比较平稳的。

　　噪音测试：

　　本以为在噪音测试环节，GTI尾排的轰鸣声会导致测试数值较高，但出乎我们意料，在控噪方面Polo GTI还是可以交出一份让人满意的答案，并且其测试结果在同级车中算是比较优秀了。

● 总结：

　　Polo GTI确实是一部不错的小钢炮，而且在国外的确有一段悠久的历史，只不过实行国产化后简配严重，从海外版的双增压减成了单增压，带泪眼的氙灯换成了卤素大灯。

　　就是这样一款小型车在披上“GTI”的名号后，其飙升的15.98万元官方售价已经完全可以购买一辆高配置的高尔夫6了，能有多少人会对这三个字母情有独钟，成为它的拥趸呢?