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  • 凌放、卡罗拉Cross先后出击,凌放与雷克萨斯有何渊源?
    时间:2021-11-26 11:17  来源:网上车市  作者:网上车市
    今年是一汽丰田的产品大年。

    迄今为止,一汽丰田已向市场先后投放了亚洲狮、RAV4荣放双擎E+、全新奕泽IZOA HEV、皇冠陆放、凌放HARRIER等五款新车型,产品阵容得到了进一步扩充。

    同时,一汽丰田还未停止新品的投放步伐,在广州车展,全新车型卡罗拉Cross也正式与公众见面。

    新车投放如此频繁,不免让人对一汽丰田的产品策略颇感兴趣。

    凌放、卡罗拉Cross能否成为品牌新增量?

    01
    凌放、卡罗拉Cross什么来头?

    对于中国消费者,凌放、卡罗拉Cross虽然陌生,但来头不小。

    凌放Harrier在海外是一款家喻户晓的车型,拥有20多年历史,目前已进化到第四代。在定位上,凌放要高于RAV4荣放,这种定位差异不仅仅在于尺寸,更在于凌放与生俱来的气质。

    殊不知,凌放Harrier曾与雷克萨斯RX有着千丝万缕的关系,前两代车型分别悬挂丰田标和雷克萨斯标主攻日本和美国市场。正因如此,凌放Harrier从诞生起就具备了高端气息。

    凌放作为第四代车型,除了在内饰做工、配置上延续了雷克萨斯RX的优势外,设计也成为了这代车型的最大卖点。相比RAV4荣放,凌放的车身线条更为柔和,整体设计更加优雅。

    得益于此,凌放在定位上要高于RAV4荣放。

    在广州车展亮相的卡罗拉Cross,更算得上是一汽丰田的“杀手锏”。

    首先,从造型设计来看,卡罗拉Cross颇有小号RAV4荣放的影子,具备了更高级别车型设计语言下放的优势,容易让消费者接受。

    其次,按照一汽丰田在安全配置上一视同仁的产品策略,可以预计,卡罗拉Cross即便最入门的版本也将提供丰富的安全配置。在汽车安全愈发受到消费者关注的当下,卡罗拉Cross更容易得到消费者认可。

    不仅如此,卡罗拉Cross对于一汽丰田还有着更深远的意义。

    首先,卡罗拉Cross填补了奕泽和RAV4荣放之间的空白,为一汽丰田耕耘主流SUV市场起到了添瓦加砖的作用。其次,新车作为一款SUV,将原有卡罗拉轿车序列产品线延伸到了SUV领域,强化了卡罗拉家族实力。

    值得一提的是,作为卡罗拉Cross的直接竞争对手,本田缤智/XR-V、日产逍客、大众探歌的月均销量均在万辆以上。可以预见,卡罗拉Cross在面临挑战的同时也存在成为爆款的机会。

    两款新车的加入,不仅能进一步扩充一汽丰田产品阵容,也能助力品牌迈向全新高度。

    02
    产品线持续完善
    更好践行丰田“量产幸福”承诺

    近年来,在TNGA架构的赋能下,一汽丰田产品持续推陈出新,成为了国内产品布局最完善的车企之一。

    此时,凌放、卡罗拉Cross的加入,除了将进一步丰富一汽丰田产品布局外,一汽丰田整体体系力进一步升级,为迎接更多的用户做好准备。

    随着国内汽车市场竞争的不断加剧,加之造车新势力蜂拥而至,中国车市已进入存量竞争时代,增换购将成为主要需求。对于手握900万用户基盘的一汽丰田而言,出色销量反映了优秀口碑。在此基础上,进一步强化产品价值,实现品牌进一步向上,才能在存量市场中脱颖而出。

    一个典型的例子。在不少人眼中,宜家的产品不仅贵且质量很一般,但很多人仍将宜家作为首选。原因就在于,宜家卖给你的不仅仅是产品本身,更多的是理念。简单来说,宜家家居店给到你的是舒服的环境、多种多样的样板场景以及不贵且美味的食品。这样一来,宜家品牌得到了强化,消费者也乐意去宜家购买商品。

    凌放和卡罗拉Cross同样如此。

    一汽丰田通过强化凌放和卡罗拉Cross的产品力来聚焦用户关注,打造出了自己的“人设”。

    凌放不同于RAV4荣放和皇冠陆放,它的独特之处就在于将设计作为卖点,迎合了消费者审美需求。同时,凌放以其在做工、配置、空间上的优势,满足了更多增购、换购用户的消费升级。

    同样,卡罗拉Cross在产品力上也聚焦了用户关注。首先,在消费者心目中,卡罗拉Cross依旧是一款卡罗拉,其口碑深得人心,避免了消费者对于品质的担忧。其次,卡罗拉Cross是一款SUV,迎合了当下大多数消费者对于SUV的诉求。

    一直以来,一汽丰田都以稳扎稳打的企业形象立足于汽车行业头部,每一款新车的推出都是经过对市场的洞察、谋定后动的结果。

    随着凌放、卡罗拉Cross等更多聚焦用户的新车投放市场,一汽丰田将继续让“量产幸福”的用户承诺落地。

    03
    强化新能源布局
    一汽丰田迎战全新时代

    在行业变革之际,一汽丰田也在不断强化新能源布局。

    目前,一汽丰田已完成包括HEV(双擎)、PHEV(双擎E+)、EV(E进擎),以及未来FCV(氢擎)的“擎家族”的全面布局。同时,一汽丰田新能源产品在市场上也愈发得到认可。

    数据显示,去年一汽丰田在售擎家族累计销量接近13万辆,占比提升到16.2%;今年1-10月,一汽丰田在售擎家族累计销量已达145021辆,全年销量占比将提升到20%。

    可以预见,随着消费者对新能源车的关注度不断提升,以及充电等配套设施的不断完善,不断强化新能源板块的一汽丰田,旗下擎家族销量还将得到进一步增长,在整体销量中的占比还将不断攀升。

    值得一提的是,去年中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》强调,混合动力技术在汽车节能方面具有重要性,并指出,到2035年我国传统动力要全部实现混合动力化。

    此外,一汽丰田THS混动技术愈发受消费者青睐。不同于市面上多数混动技术,一汽丰田THS混动技术无需插电即可实现超低油耗,解决了消费者诸多痛点。得益于此,一汽丰田混动车型成为了不少消费者购车时的首选。

    一边是政策驱使,一边是消费者诉求,一汽丰田混动车型的优势逐渐得到了显现。在全面电动化之前的过渡期,一汽丰田混动车型很可能迎来爆发。

    随着凌放、卡罗拉Cross的到来,两款新车也会提供混动等多种形式。届时,一汽丰田混动家族阵营将得到进一步扩张。

    作为最早涉足新能源领域的车企之一,一汽丰田依托丰田全球先进的能源技术储备,依托愈发丰富的TNGA新能源产品,最终将带动企业整体转型升级。

    观点
    再推两款新车,让我们见到了一个敢于改变的一汽丰田。但变化背后,透露出一汽丰田的缜密心思以及以用户为中心的理念。

    不管是TNGA车型的持续赋能,还是擎家族销量的持续增长,一汽丰田始终在为一个目标而不懈努力,那就是为用户打造“量产幸福”之车,让品牌价值落地。

    秉承这样的理念,一汽丰田在产品规模不断创新高的同时,也将进一步提升品牌实力,为迈向更高质量发展铺好一条稳固的道路。
     
    转载自《网上车市》
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