法制晚报讯（记者 黎史翔）

　　本届北京车展共有14个国家和地区的2000余家厂商参展，全球首发车118台。外媒指出，10年前，对于很多中国家庭来说，可能负担不起一辆汽车的花销。而今天，他们不仅仅能够买得起一辆汽车，而且他们开始"挑剔"应该买哪辆汽车。举办了13届的北京车展，也同样见证了中国消费者的这一变化。今年，海外汽车制造商纷纷在华推出了"新概念车"、"新能源汽车"。

　　法晚记者统计发现，近5届北京车展，亮相的首发车比例增加了近5倍，亮相的概念车从39辆增至71辆，数量翻了近一番。

　　美国专业汽车商业网站"汽车新闻网"举例称，美国林肯汽车在美国本土之外的中国首推概念车，也就意味着林肯希望听到中国消费者的声音和意见。中美两国消费者的意见在未来新车的设计中已占据顶层位置。

　　抢市场

　　海外厂商看重中国潜力 为"冒尖"绞尽脑汁

　　英国《汽车快报》报道指出，在汽车行业日程表中，北京车展的举办时间无疑是最为重要的日期之一。而这从车展上诸多的全球首发新车就能一眼看出。

　　"趁太阳还没落山，多割一些干草。"这是外媒描绘的海外汽车厂商面对在华市场的心理写照。美联社报道称，中国是全球最大的汽车市场，去年汽车销量从2012年的1790万辆上升了15.7%。这一增长速度是惊人的。中国汽车市场的快速增长在支持本土品牌快速增长的同时，也同样吸引了美国、欧洲、日韩等汽车品牌将更多的先进技术和更多的精力花费在中国市场，以迎合当地消费者的口味。对这些海外汽车制造商来说，中国市场意味着其海外成绩单上的关键增长点。

　　法新社则从中国的改革计划中看出了汽车市场增长的潜力。报道指出，中国正在试图以投资为导向转向国内消费。即便某些城市出现限购，但是中国市场的重要性仍不可小觑。报道援引福特汽车总裁艾伦·穆拉利的话称，中国的整体规划导向消费型经济，而这是降低市场风险的一个关键因素。宝马汽车总裁卡斯滕·恩格尔也表示，今年宝马计划在中国推出10款新车型，而更多的制造和研发力量将投入到中国。"我们所有的努力正是因为我们对中国长期发展的成功很有信心。"他说道。

　　中国市场增长速度惊人，对于众多的汽车制造商来说，如何在这一市场"冒尖"成为了他们要绞尽脑汁的一大要事。

　　找亮点

　　新概念车 成各大品牌竞争砝码

　　多家外媒指出，本届北京车展让人眼前为之一亮的是新概念车的轮番视觉盛宴，以及展示未来市场发展趋势的"新能源汽车"的扎堆展出。

　　美国专业汽车商业网站"汽车新闻网"就注意到了本届北京车展上新概念车的风潮。林肯的首辆在美国本土之外发布的海外概念车MKX、宝马的概念车Vision Future Luxury、福特汽车的七座中型SUV概念车……海外车企无疑希望借助新型概念车来吸引中国消费者。

　　报道指出，以"豪华总统座驾"闻名的林肯汽车在北京车展发布新概念车成为其进入全球市场的关键一步。报道称，林肯汽车在本届车展上发布的是中型概念跨界车，这也是林肯在美国本土之外的市场推出的首辆汽车。报道评论指出，在美国本土之外首推概念车，也就意味着林肯希望听到中国消费者的声音和意见。而除了美国消费者外，中国消费者的意见在未来新车的设计中占据顶层位置。林肯全球总监马特·范戴克表示，林肯充分重视在中国的产品发展。

　　报道进一步指出，对于中国市场，林肯可能仅仅是刚刚试水。而在中国豪华汽车市场，德国品牌可谓"独领风骚"，奥迪、宝马以及梅赛德斯奔驰在中国共有逾1100家店面。而其中的佼佼者奥迪轿车今年的销售量更是预计将达到50万辆。

　　在这种情况下，概念车的推出也大有竞争的意味。报道指出，宝马今年在车展上推出的Vision Future Luxury似乎将很有可能成为其下一个新旗舰品牌的"预览版"，未来可能被称为"9系"在全球市场上销售。而北京车展上展出的概念车计划在2016年投入生产，与另一顶尖品牌梅赛德斯奔驰的S600 Maybach展开竞争。

　　新能源车 实现"增长与治理"双赢

　　美国著名财经杂志《福布斯》的报道指出，本届北京车展可以说是完全紧扣"汽车让未来更美好"主题，展示将主要集中在汽车发展的创新和科技发展上。尤其是在汽车设计、节能以及环保方面，汽车厂商们将极力向中国消费者展现其新科技。评论指出，中国的马路上拥有着太多的汽车，而拥有汽车对中国消费者来说已经不再是一件奢侈的事情。而解决能源和环境所带来的问题已经成为了这一汽车大国所要关心的首要话题，也成为了中国汽车行业的当务之急。

　　专家指出，从全球领先汽车制造商在新能源汽车上的参与度来看，中国市场发出了强大的信号，各大汽车品牌都将逐鹿未来的新能源汽车市场。大众汽车计划推出插电式混合动力车Golf GTE和XL1，此外，奢侈品牌宾利推出的插电式混合动力概念车也是今年的亮点之一。

　　美国"消费者新闻与商业频道"网站则认为，随着中国越来越多的城市推行限购令以及实施对抗污染的措施，未来几年中国汽车销售量的增长速度将放缓。但由于市场规模庞大，对制造商而言，中国的汽车市场依然潜力巨大。因此，新能源汽车的推出无疑将实现"增长与治理"的双赢效果。

　　看变迁

　　中国汽车产量猛增 北京车展成最好展台

　　《福布斯》评论指出，2014年北京车展的主题为"汽车让未来更美好"，而这一主题寓意深远。1990年，在中国，包括卡车、公共汽车、小汽车在内的汽车制造商生产的汽车总量为50.9万辆，大部分是由现在人们所熟知的东风所生产。当时政府官员和富有的企业家是汽车的"独享者"。当年的首届北京车展，长城汽车甚至没有一辆汽车展出，展出的仅仅是汽车零部件，而奇瑞、比亚迪等汽车品牌还不存在。中国的汽车市场还未出现在任何一个竞争对手国家的视野内。

　　而在不到25年的时间里，可以看出发生了多大的变化！2009年，中国汽车产量超越美国跃居第一。2013年，中国的汽车产量达到了近2200万辆。数以百万计的中国消费者现在不仅仅能够承担起购买一辆汽车的花销，有些家庭甚至成为了"双车家庭"。

　　《福布斯》指出，正因如此，中国汽车市场吸引了所有人的关注。而北京车展成为了海外汽车厂商向中国消费者甚至是世界消费者表现魅力的最好展台。现在的北京车展，与之媲美的也只有法兰克福车展和底特律车展。