全新的平台、时尚的设计、更轻的车身以及科技化配置的加身，这就是对全新标致308的简述。虽然在2011年，东风标致已将上一代308引入国产，不过中国化的改造以及两厢车型的缺失让它失去了原汁原味的味道。而随着全新标致308官图的发布，以及其将在明年采用全新平台进行国产的消息出现，让我们不由得再次产生了期待，或许，东风标致这次真的跟上了时代。

● 全新EMP2模块化平台，车身减重140公斤

在今年初，PSA正式发布了全新的EMP2模块化平台，成为了自大众之后又一个采用模块化平台生产的厂商。PSA标致雪铁龙集团的这套EMP2平台全称为Efficient Modular Platform 2，即高效模块化平台2。

它最大的特点就是在产出的车型上应用了大量的高强度钢和铝合金等复合材料，在车身重量方面可以减轻70-80公斤。出自这个全新平台的新一代标致308，它相比上一代车型而言，其车身重量减轻了140公斤。（EMP2平台特点如何？比大众MQB平台更好？点这里告诉你 ）

● 车身尺寸改变，行李箱容积提升至470L

在车身尺寸上，全新标致308的长度为4250mm，高度为1460mm，相比现款308（海外版），它的车身长度减少了26mm，而高度降低了38mm。

尽管车身尺寸有所改变，但为了突出实用性，全新标致308将后行李箱空间由目前的427L提升至470L，同时其后排座椅依然可以进行4/6比例分拆，以获得更佳的储物空间。

新的造型设计，更时尚、更动感

全新标致308采用了新的设计风格，较现款车型而言，它采用更优雅的小进气格栅造型，某些设计元素则取自标致208，显得时尚且富有活力。

另外，新样式的前灯组更有冲击力，同时LED日间行车灯的出现也算是起到了点睛的作用。

新308侧面采用了立体化设计，上下两条腰线赋予新车更动感的姿态。新308的后门设计颇为特别，尺寸巨大的后侧玻璃，将为后排乘客提供超大的视野。

新308的尾部设计与新近发布的2008十分接近。尾灯形象的借鉴了狮爪的造型，夜晚点亮时具有很高的辨识度。

● 全新的内饰 立体感更强

内饰方面，新308富有立体感的中控台十分前卫，相比标致之前车型的内饰可谓是彻底的翻新。方向盘的形状很有特点，呈D字造型，两侧集成了音响、电话、行车电脑等多功能按键。

仪表盘造型具有十足的运动感，黑白搭配显得清晰易读，中间的显示屏用来显示简单的行车信息。

中控面板尤为简洁，大屏幕的交互系统通过触摸方式进行操控，里面集成了空调、音响、导航等诸多功能。

● 动力系统后期将匹配涡轮增压发动机

动力方面，新308将会采用四缸汽油和柴油发动机，最大输出功率在90-160马力之间，性能版308GTI的动力输出将可达200马力级别，值得一提的是，新标致308还将可能会搭载混合动力系统。此外，全新308还会采用多连杆后悬架。

 

在对全新标致308有了一定了解之后，相信该车即将于国内生产的消息将更有看点，同时，它是否会原汁原味引进？是否延续中国特色的三厢版或许也是您更关注的地方。接下来就让我们一同来看看。

● 全新平台落户武汉 新车将保持原汁原味

相比目前的标致308，全新标致308这回将原汁原味的引进国内，而不会再走老款车型拉皮再造的老路了，毕竟，标致EMP2全新模块化平台目前已经进入武汉神龙工厂，并进入了调试阶段。

另外，在之前的专访中，标致全球总裁毕高诚先生也透露了在2014年，标致将在国内投放至少四款新车，而其中一款将是出自全新平台，由此时间节点来看，该新车必将是全新一代的308。

● 全新标致308依然以三厢版为主，两厢版随后国产

我们都知道，在售的东风标致308虽然外形与海外版有着一定的相似度，但其仅是在现款标致307的基础上进行了中国化改造而来，同时推出的还是海外不曾有的三厢版车型，而对于两厢版车型的规划，此前有官方回应称：暂不会推出两厢版。由此我们也能看到，其实在标致的两厢紧凑型市场，一直是两厢307在占据，而它虽然入市五年之久，但还是在发挥余热。

现款东风标致308

从目前标致紧凑型家轿的产品线来看，入门级的产品是标致307以及其两厢产品，中端产品则是上市一年有余的标致308，而较高端位置的则有标致408占据。

现款东风标致308

那么全新308的到来，相信会改变现有的产品线布局。全新308应该会弥补现有308车型没有两厢版的缺憾，同时为了满足中国市场需求，全新308依然会推出三厢版车型，同时其比例也远远高于两厢版车型。

从之前网易汽车独家获悉的资料来看，全新标致308三厢版将于2014年开始投产，先期产量近5万台，从2015年至2018年，其将进入大量生产状态，年均最高产量能到12万余台。而从2019年到2021年，新车将进入生命终期，其产量将从10万台左右下降到4万余台。

而标致308两厢版车型则是从2014年进入试生产状态，到2015年开始进入正式量产，不过相比三厢版车型而言，两厢版车型每年的产量均在三厢版车型的半数左右。由此来看，未来标致308还是注重三厢版车型的发展。

现款东风标致307两厢

而上市已有7年有余的标致307及其两厢版车型（上市年限5年左右）应该会逐步退出市场，毕竟“年老”的它一方面技术已经陈旧，另一方面目前市场表现也正在逐步下滑。

● 面对福克斯与高尔夫，标致308将如何竞争？

虽然在欧洲市场，标致307、福克斯以及高尔夫就是最为直接的竞争对手，但在中国市场，标致307此前的表现似乎有些无力。那么在全新标致308到来之后，它们又将如何开战呢？毕竟，在明年与全新标致308同时出现的还有高尔夫7.

如果论设计风格，那么相信每人都会有各自不同的偏好，当然，全新308这回也换上了全新的，且更为运动、时尚的造型，相信对于年轻消费者而言，它还是比较养眼的。

在尺寸方面，我们可以看到，福克斯在整体数据表现上更佳，而高尔夫7的外廓尺寸并不占优势，不过在行李箱容积方面，全新标致308有着470L的常规容积，这在竞争对手面前是一大亮点。

不过在目前市场上，标致308在销量方面还略显一般，而福克斯和高尔夫6则拥有着尚佳的表现，同时也有着更好的产品忠诚度，而这也是标致308要进一步提升的地方。可以说，面对竞争对手，标致308的竞争力并不算突出，不过由于原版引进的关系，它在未来市场上或许会有更好的认可度，毕竟这才是跟上时代的表现。

● 国产后动力匹配更丰富，满足多元化需求

从之前所曝光的资料来看，全新标致308在动力方面已经覆盖完整，包括了1.6L、1.8L、1.2T和1.6T四款发动机，传动部分有5速手动变速箱和6速自动变速箱匹配。

上图是全新标致308的三厢版投产规划图，从数据上看，三厢版车型力推中低配车型，或许也是为迎合中国消费者对三厢版车型的青睐，相比两厢版车型而言，三厢版车型中配和低配车型都覆盖了比较全面的动力搭载，另外，在全新标致308车型上，搭载1.2T、1.8L和1.6T发动机的车型均带有自动启停系统，这对于燃油经济性的提升也有很大帮助。

总结：

如果横比以往东风标致在国内的发展来看，即将到来的全新308应该算是跟上了时代，毕竟它不是在老产品的基础上进行拉皮改造。全新平台的引进让我们看到了它所带来的更多诚意，同时，更漂亮的设计、更丰富的配置以及后期更强劲的动力都让我们对其有着更高的期待指数。

而得益于新的平台打造，全新标致308也势必将成为东风标致的拳头产品。只不过，面对大众以及福特品牌，标致在国内的品牌形象以及产品忠诚度还有待提升，同时在销量方面，标致308在目前也没有太强的优势，而全新车型的到来，还会经过一段时间的产能爬坡，所以在市场占有率方面，全新标致308还需要一定的时间才能呈现出成绩，但不可否认的说，全新标致308确实很值得期待。