随着豪华品牌在国内产品布局的步伐加快，豪华品牌中大型车阵营的竞争同样激烈。除了传统的德系三强外，越来越多的豪华品牌将目光锁定在这一细分领域，近日，全新凯迪拉克CTS经过重新定位后加入这场战争，也使得消费者在这个级别的车型中又增添一份新的选择。
那么，究竟是坚持传统还是追求品位？今天，我们就来为您盘点几款目前市场中的豪华品牌中大型车，希望可以为您的购车带来一些帮助。
● 奥迪A6L：传统"公务用车"典范
● 指导价格：38.30万-74.26万
● 优惠信息：现金优惠3-10万
● 关键词：传统豪华品牌中大型车代表；"公务用车"形象；
● 编辑点评：在中国市场，作为传统豪华品牌的奥迪可谓无人不知无人不晓，而在这之中奥迪A6L则成为了奥迪品牌在销量方面的佼佼者。这款车型的名气甚至远远高过了它所处品牌的声望，只要大家提到奥迪，最先想到的可能就是A6L了。再有A6L长期作为"公务用车"使用，所以马路上黑色A6L不计其数。一些经常面见客户的个人，干脆也选择黑色A6L作为自己的座驾。
● 外观方面：
作为一款商务用车，你会很感觉A6L的设计太过无聊，但这只是表面现象。因为A6L外观尽管从始至终并没有进行太大的改变，但从一些细节设计来看，他还是做出了改变。从商务车定位来看，奥迪设计师秉承的是传承，他们深深懂得传承对于一款商务车的重要性。所以并不愿对车型进行大刀阔斧的改变，从而打破对它的接受度。
● 内饰配置：
除了素雅的外表以外，奥迪A6L的内饰注重科技理念与奢华舒适的相辅相成，这一点体现的淋漓尽致。车内Valcona真皮与岑木、桃木等材质点缀的环抱式内饰造型，绝对能看出设计师在此车型上投入的心血。
A6L配备了带汉语显示的增强导航系统，以及MMI多媒体交互系统。除了可翻转的8英寸显示屏外，还配备了7英寸驾驶员信息显示系统来区别和优化信息。另外，A6L还带有MMI Touch手写板，操作便利性大幅度提升，而且在A6L上还可支持中文输入，本土化改造非常到位。
● 后排舒适性：
作为豪华品牌“公务用车”的典范，奥迪A6L后排的舒适性已经无需多言。专为中国市场的加长就可看出奥迪对于中国消费者的重视。后排充足的乘坐空间可保证后排乘客的足够空间需求。
此外，奥迪A6L后排不仅具备遮阳帘，并且出色的音响系统足以让人大饱耳福。同时高配车型还配备了按摩座椅，更具备了两块可以实现独立播放的10.2英寸显示屏，收看电视节目或播放DVD节目均可，互不干扰。对于讲究享受或排场的BOSS来说，奥迪A6L真是非常有吸引力。
● 动力方面：
2014款奥迪A6L将有所提升，搭载3.0T的顶配车型，其最大功率将由220KW提升至228KW。2.5FSI和2.8FSI发动机也得到所优化。传动匹配7速双离合变速器。
● 奔驰E级长轴距：后排舒适性是亮点
● 指导价格：44.3万-77.9万
● 优惠信息：现金优惠4-8万
● 关键词：年轻化
● 编辑点评：如果说老款的奔驰E级庄重的外形，家族式的四眼大灯，还能给我们一种致敬经典的意思。那么在新E级身上则开始进行颠覆了，全新的家族前脸融入了各种的时尚元素，赋予了E级车从未有过的年轻朝气。
● 外观方面：
全新的奔驰家族式设计让奔驰E级看起来更具时代感，并且充斥着激进的态度。如果说上一代E级有着一丝老气，那么新一代E级就是焕发青春的新一代产品。一体式前大灯设计取代了"四眼灯组"的设计，预示了新一代E级潮气蓬勃的时代就此来临。
除了车头的改变外，新一代E级并没有在侧面线条和尾部设计上大动干戈，只是稍作修饰，为了配合它年轻化的初衷。老实说，对此我表示赞同，只是从某个角度上看，它是否背离了中大型豪华轿车呢？
● 内饰配置：
新设计的三辐式方向盘更具动感韵味，换挡拨片的配备也使其在实用性方面更上一层楼。三个炮筒式仪表盘的设计现在看上去虽有些平庸，但那黑白相间的配色依旧是奔驰运动化设计的基调。
梯形中控台显示屏，显示效果更加出色，界面设计也活泼了一些。在简单易用的COMAND操作系统的主导下，一切都变得游刃有余，操作起来可上手度很高。
● 后排舒适性：
至于后排，除了可单独操控的分区空调外，奔驰E级还在头枕中内嵌了显示屏，可见它为后排乘客考虑得相当周全。此外，我们还可以在"老板席"上享受到独一无二的特权，可反折的小桌板就是其中之一。当然了，还有在E400L车顶的双天窗配置，更能让人享受到阳光普照时的感觉。
● 动力方面：
全新奔驰新E级搭载1.8T涡轮增压发动机和3.0L自然吸气发动机，其中3.0L发动机的最大功率为180Kw，峰值扭矩为300Kw。E400L豪华型运动轿车搭载的是3.0L双涡轮增压发动机，最大功率245Kw，峰值扭矩480N·m，百公里加速只需5.8秒。
● 宝马5系标准轴距：更显自我的豪华车型
● 指导价格：45.7万-87.9万
● 优惠信息：少量现金优惠
● 关键词：标准轴距；进口品质
● 编辑点评：作为德系三强中不可或缺的宝马来说，国产与进口双渠道的在华销售策略使宝马5系标准轴距在国内市场中为5系家族扩大的产品线范围。这使得对宝马品牌情有独钟又同样追求进口品质的消费者有了选择的空间，在这里我们抛开已经被用户认知的国产宝马5系长轴距版车型，而选择更追求品质和驾驶感受的宝马5系标准轴距车型，它是豪华车型中更为追求个性和自我的车型，更强调驾驶好感也更会讨好具有高消费能力的年轻用户。
● 外观方面：
相比现款车型，新款宝马5系换装了重新设计的前大灯，LED日间行车灯的底部变为平直。相比加长轴距后的Li车型，标准轴距车型的主要区别来自于B柱向后的设计，其车身长度和轴距都比长轴距版车型短了140mm。同时相比国产长轴距的车型，进口的宝马5系标准轴距的车型的驾驶感受会更为紧凑，车尾会有更为灵活的表现，换来更好的驾驶感受。
● 内饰配置：
配置方面，新车的变化不是很多，仅仅是一些选装件有所改动。
● 后排舒适性：
进口的宝马5系标准轴距车型，并非是宝马5系的主力车型，后排的空间表现并不像长轴距版车型那样奢侈，但作为一款遵循原始设计的车型，它的后排空间依旧可以满足商务的基本用途，并且在驾驶感受与乘坐的舒适感上做到了更好的平衡，它依旧可以让你感到传统宝马车的驾驶好感。但如果你是挑剔后排空间的用户，那你的选择还是要留给国产的5系长轴距车型。因为它的实际竞争对手已经不再是经过加长后的奥迪A6L和奔驰E级长轴距版，而是像捷豹XF以及最新登场的凯迪拉克CTS这样的更讲究驾驶感受的豪华车型。
● 动力方面：
动力方面，新款5系标准轴距版车型延续现款动力总成，搭载最大功率245马力的2.0T高功率版发动机和306马力的3.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱。ActiveHybrid 5则搭载由3.0T发动机和最大功率54马力的电动机组成的混合动力系统。
● 凯迪拉克CTS：家族换装/定位更清晰
● 指导价格：45.8万-54.8万
● 优惠信息：暂无优惠
● 关键词：全新家族式设计；2.0T发动机的首次应用
● 编辑点评：凯迪拉克CTS作为凯迪拉克家族入华较早的产品，在国内细分市场并不明朗的情况下一向以个性示人。此次，全新上市的CTS找准了市场定位，在豪华品牌中大型车的竞争中发挥自身个性与品质的优势。
● 全新定位：
纵观凯迪拉克这三款新车的定位，ATS主打风尚、年轻和运动，XTS则是稳重、大气且科技感十足，而CTS已经变身个性、霸气又不乏成熟韵味的车型。就简单的大小来论，ATS最小，CTS居中，XTS的空间最大。在凯迪拉克看来，ATS的对手是3系、XTS的对手是5系Li、CTS的对手则定在了5系标准轴距。的确，现在的凯迪拉克真的是和宝马飙上了，而且也从不隐讳自己的定位。凯迪拉克敢于直面竞争，宝马也不回避这个强劲的对手，这些对于消费者来讲，都是一件好事。其实这样的定位在雷克斯中也有，IS相当于ATS、ES相当于XTS、GS相当于CTS。
● 外观方面：
其实对于第三代CTS的设计，相信很多人在第一眼看见官图的时候，都会对它的前脸抱有微词。除了太像ATS之外，其前大灯的设计多少有些另类。但是当亲眼看见实车后，你会发现之前的视觉感官是有出入的。
全新CTS大量采用轻量化材料，包括铝制仪表盘框架、镁铝合金机盖、铝合金避震上支架、铝合金前保险杠、前铝合金副车架等，通用汽车首次在量产车上使用轻量化铝制车门。使得CTS拥有同级最轻的1689千克重量。
● 内饰方面：
与其它凯迪拉克车型一样，CUE系统已经颇为我们所熟知。该系统包括8英寸中控电容屏面板，运用多点触控、接近感应、触觉反馈等前沿科技，配合方向盘五维控制键及语音识别系统，实现直觉操作；可与10种蓝牙设备及USB、SD卡、MP3播放器等相连接；人车远距监控系统，利用强大通讯科技远程监测操控车辆；搭建开放APP平台，可以随时下载更新应用软件。全新My Cadillac手机应用: 包括无忧驾驶、用车提醒、安吉星对接、品牌分享、经销商、个性化等6大块15项功能。
● 后排舒适性：
虽然没有加长轴距，不过CTS后排空间依然可以满足大多数消费者的需求。而配置方面则有些简单，尺寸超大的全景天窗可以算是为后排乘客考虑的一点。
● 动力方面：
对于凯迪拉克的这款2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机我们已经很熟悉，它是"沃德十佳"的获奖机型，最大输出功率达到203千瓦，最大扭矩相比ATS的353牛米则增加了47牛米，达到了400牛米。官方的0-100公里/小时加速成绩为6.6秒。400牛米是一个什么概念？看一下竞争对手就知道了。
此外，凯迪拉克CTS配备了第三代MRC主动电磁感应悬挂。MRC主动电磁感应悬挂以每秒1000次的频率侦测路面状况并实时调整悬挂阻尼的软硬程度，在任何路况下都能确保车辆拥有最佳抓地力。
● 捷豹XF：英伦格调的优雅与豪华
● 指导价格：55.00万-76.80万
● 优惠信息：现金优惠10-16万
● 关键词：英式豪华
● 编辑点评：如果厌倦了德美日系豪华车的格调，不妨欣赏一下捷豹XF。这个拥有着近百年历史的英国老牌豪华汽车品牌的历史中与英伦王室有着千丝万缕的联系，气质上不会输给任何一位竞争对手。
● 外观方面：
新款XF一副颇有冲击力和攻击性的前脸重装上阵，延续使用了家族式的进气格栅，编制状的网格配上大量的镀铬，给人一种奢华的感觉，但整体变化不大。新款最大的改变也仅仅是在动力和影音娱乐系统上进行了升级。
● 内饰配置：
新款XF的内饰也基本与老款车保持高度一致。只是在几处细节上做出样式上的小幅度修改来增加新鲜感。配置方面，2013款XF的车载音响和娱乐信息系统的操作便捷性将得到提高，高配车型还将配备Meridian音响系统。
捷豹XF独特的中控台处旋钮式的Jaguar Drive（变速器控制系统）。按下中控台前方的ENGINE START/STOP按钮，捷豹XF的变速箱从中控台里缓缓升起来，驾驶者可以轻微的旋转表盘进行档位的切换，这既是XF的一项创新功能，也是其最大的卖点之一。
● 后排舒适性：
与宝马5系标准轴距相同，作为一款注重运动性的原装进口车型，捷豹XF的后排空间相比其他几位竞争对手同样不具有优势，但也足够保证后排乘客对于空间方面的需求，而配置方面十分平凡，后排空调出风口以及中央扶手的配置可以满足后排乘客最基本的乘坐舒适性。
● 动力方面：
捷豹XF新增了2.0T发动机，最大功率为177kW，最大扭矩340Nm。还将配备一款3.0L V6 SC机械增压发动机，最大功率可达250kW，峰值扭矩为450Nm，变速器将将标配8AT变速箱，3.0L车型上还将装备智能启停系统。
● 雷克萨斯GS：运动与豪华兼顾的日系代表
● 指导价格：52.70万-83.90万
● 优惠信息：现金优惠2-7万元
● 关键词：外观激进动感；性价比突出
● 编辑点评：雷克萨斯作为日系豪华品牌的杰出代表，传承了日系车高性价比的优势。而全新雷克萨斯GS在兼顾豪华体验的同时，更加运动有张力。
● 外观方面：
和老款车型圆润的风格相比，全新雷克萨斯GS采用了更为激进的设计风格，运动性也更加凸显出来。全新GS设计灵感来自于LF-Gh概念车，几乎看不到任何老款车的影子，车头的造型变得极为激进，立体的纺锤形格栅很具有攻击性。
● 内饰配置：
雷克萨斯GS是定位于豪华中高级市场，外观的运动并不能否认它的商务性质，因此在内饰方面则更多地以豪华配置来彰显商务用途。内饰采用米黑双色搭配辅以桃木装饰，证明该车想给消费者带来的不仅仅是运动，豪华感也同样得到了很好的展示，考究的用料也是雷克萨斯一贯的坚持。
三辐式方向盘也采用了提升豪华感的实木装饰，在功能方面也是毫不吝啬。方向盘加热、换挡拨片、蓝牙电话、语音控制、音响控制以及巡航定速功能应有尽有。中控台可以看到大尺寸的液晶显示屏，包括导航、娱乐系统、电话等都能在此显示。
● 后排舒适性：
雷克萨斯GS后排的舒适性主要体现在雷克萨斯惯有的座椅舒适上，而后排空间方面并不奢侈，可以满足大多数人的需求，配置方面雷克萨斯GS为后排乘客提供了基本的后排出风口和中央座椅扶手。
● 动力方面：
全新雷克萨斯GS在国内市场将首推2.5L动力系统，最大功率为206马力，最大扭矩253牛米。2.5L动力的推出，不仅给GS带来更多的车型选择，同时也降低了车型门槛，让价格区间进一步下探。同时雷克萨斯GS也将提供3.5L V6发动机，最大功率为306马力。
