2013款 2.0L GTDi240豪华运动型 

　　内饰方面，新蒙迪的中控台相比现款蒙迪欧-致胜要更加简洁，主要变化就在于采用了全触摸的功能按键，不会因为传统按钮的布局而感觉到凌乱，同时部分车型还配备了8英寸LCD触控屏（2.0LGTDi200豪华型及以上配置车型标配，其它车款可以选装），相比老款更能体现科技感。此外部分高配车型还采用10.1寸全液晶显示彩色仪表盘（中配为4.2寸彩色显示屏），这项配置也为其内部增色不少。车身尺寸方面，新蒙迪欧长宽高分别为4860/1854/1480mm，轴距与老款蒙迪欧-致胜相同，均为2850mm，此外该车还会根据不同的车款配备不同规格的轮胎和轮毂。

　　新蒙迪欧的车内配置更是颇具匠心：同级独有的多角度按摩座椅，能够有效驾驶者缓解疲劳；Sony高级音响系统以及环绕式高保真喇叭，为消费者带来剧院式的享受；同级领先的奢华皮质座椅、太空座舱式驾驶舱、双区全独立恒温空调、LED多彩座舱氛围灯、后排座椅音响娱乐控制系统等，为消费者打造专属尊荣驾乘空间；NVH静肃工程，提供极致静谧空间。

2013款 2.0L GTDi240豪华运动型

　　新蒙迪欧搭载了福特全新动力(310328,基金吧)总成系统，在延续强劲动力的同时，显著提升了车辆的燃油经济性，并减少了15%的二氧化碳排放量。其中，1.5升EcoBoost汽油直喷涡轮增压发动机的最大输出功率为180马力(133千瓦)，最大扭矩为240牛米，综合工况油耗可低至6.9L/百公里。2.0升EcoBoost汽油直喷涡轮增压发动机，输出净功率高达240马力(178千瓦)，最大扭矩350牛米，可实现低至7.9L/百公里的综合工况油耗。而标配SelectShiftTM6速手自一体变速器，带来最优化的驾驶性和燃油经济性。不仅如此，新蒙迪欧动感的流线型外观设计、更合理的底盘悬挂设计、进气格栅主动关闭系统，不仅提升了操控表现，也极大地降低了油耗和车主的拥车成本。

2013款 2.0L GTDi240豪华运动型 

　　新一代蒙迪欧外观上的进化非常显著，想必靠着这张马丁脸能让不少准车主心甘情愿掏出荷包。而在科技配置方面，新蒙迪欧也完全不弱。动力方面，原本的2.0LGTDi发动机表现已经很不错，新的1.5LGTDi发动机取代原先的自然吸气发动机从而降低油耗且性能并不弱，是一项很合理的进化。加上其售价相比对手而言并不显贵，难怪不少人认为新蒙迪欧未上市就已经有“神车”潜质。

2013款迈腾 

　　新迈腾与新帕萨特共有的一点优势就是商务气质浓郁的外观，就算细节上有些诧异，但是整体轮廓和风格类似，这样的定位很能抓住这个级别消费者的心理诉求，不夸张、大气、有面子2013款迈腾的尺寸与现款车型完全一致，长宽高分别为4865/1820/1475mm，轴距2812mm。

2013款迈腾 
 

　　2013款新车在现款基础上进行了增配，新车全系标配胎压监测装置，2.0TSI至尊型增加ACC自适应巡航系统，所有尊贵型增配泊车辅助系统、导航、蓝牙、方向盘桃木+真皮装饰，所有豪华型增配6.5英寸彩色触摸屏、6CD音响，尊贵型以上车型标配EasyOpen后盖感应开启系统。

2013款迈腾 

　　动力方面，新迈腾依然是“TSI+DSG”的动力组合，但是与新帕萨特不同的是，新迈腾1.4T没有手动变速箱车型，1.8T也没有6速手自一体变速箱侧性，总体来说“TSI+DSG”的动力组合在燃油经济性和强劲动力的平衡上做得不错。而3.0L发动机可以说与新帕萨特所使用的一样，都是源于EA390系列的VR6发动机。

　　超高的德国品质工艺和全面人性的安全保障、豪华设计和强劲动力、多项创新科技应用，使迈腾无愧为高端豪华B级车。

　　外观方面，与2012款车型相比，2013款君越改变不小。面积更大的盾形中网已经成为别克家族式的设计，大灯边缘更加锐利，并且加入了LED元素。雾灯也改为LED光源，并且和下保险（放心保）杠融为一体，机器盖上标志性的散热孔也改到侧面。另外，轮毂样式也会经过重新设计。在车身颜色方面，新款君越为消费者提供了墨玉黑、象牙白、极光银、托帕石棕、琉璃金五种选择。

2013款君越 

　　内饰方面，全新君越延续了360度环抱一体式设计风格，中控台的布局有所调整，换挡杆、车门内饰板等细节部位的造型都会经过优化设计，更加符合时下潮流。全新君越提供三套内饰配色方案，提供IceBlue冰蓝氛围灯，以满足广大消费者的个性化选择。

2013款君越 

　　配置方面，全新别克君越车型还首次引入了IntelliSafe前瞻性主动安全系统，涵盖了全车速自适应巡航系统、碰撞预警系统、车道偏离预警系统、车道变更辅助系统以及泊车预警系统。在车身尺寸方面，新款君越的长宽高分别为5005/1858/1500mm，相比老款长度增加5mm，高度增加3mm，而轴距则保持2837mm。

2013款君越 

　　动力上，老款车型上的2.4L自然吸气发动机、2.0T涡轮增压发动机以及3.0LV6自然吸气发动机均被延用到新款君越上。不过，在经过IntelliDrive系统优化后，2.0T涡轮增压发动机以及3.0LV6自然吸气发动机在账面数据上均有不同程度的提升。其中2.0T涡轮增压发动机的最大功率提升至254马力（187千瓦），相比老款提升了30马力，而最大扭矩依旧是350牛·米；3.0LV6发动机的最大功率提升至265马力（195千瓦），相对老款提升了7马力，而最大扭矩则维持296牛·米。

　　君越绝对是一款为了驾乘舒适而打造的座驾，从车辆起步伊始起，所有车辆的行走系统都在为保证车内乘客的舒适服务。发动机的动力输出得非常线性，不会让你感到在某一点上会突兀的感到有强劲的动力爆发出来，但却在你需要时又能毫不犹豫地持续不断地输出，让你清楚地感受大排量自吸发动机的魅力所在。

   丰田新凯美瑞

　　指导价：17.98-32.98万元

　　凯美瑞是中级车里中庸的代表作，新凯美瑞虽然对外形进行了重新设计，看上去更年轻，但其本质仍是一款让你能舒舒服服驾驭的中级车。凯美瑞内饰以深浅双色搭配，营造出温馨舒适而又豪华大气的车厢氛围。操控台采用简洁的T字型设计，嵌入人性化的操控设备，辅以立体弧形木纹饰板和镀铬条。“凯美瑞”还采用3D立体式自发光仪表盘。多功能高级四辐方向盘不仅提供了四向电动调节功能，还具备方向盘自动复位功能，无论是在使用上还是在上下车辆时都为驾乘者提供了更多便捷。

凯美瑞

　　凯美瑞在配置方面表现的非常出色，电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节带加热、无钥匙启动系统，氙气大灯、大灯清洗、后视镜电动折叠带加热、定速巡航、多功能方向盘、定速巡航等实用性与舒适性配置一应俱全。同时在安全方面，凯美瑞还配备了6个安全气囊以及VSC车身稳定系统。

　　新款凯美瑞在外形尺寸上变化不大，2775mm的轴距与老款相同，整车4825*1825*1505(2.5QG-book)的尺寸与老款接近。在造型上低调稳重仍然是设计主旨，只不过更过平面更少线条的运用让整体设计更加简洁，一些细节的变化让新车型更具时代感。

　　动力方面，凯美瑞配备有AZ2.0L或2.4L四缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机，经重新工程设计之后，最大输出功率分别可达108KW和123KW，充沛的动力可满足驾驶者的各种需要。

　　第七代凯美瑞身上，倾注了丰田无数的心血。尊贵、大气的设计理念，在第七代凯美瑞身上得到了充分体现。从视觉上来看，这种中庸的设计思想，还是相当成功的。它的设计与定位十分吻合，均衡美的确是对它的一个良好诠释。