汽车圈
  • 新闻焦点
  • 消费报告
  • 维权通道
  • 有事郝说
  • 315消费论坛
  • 关于我们
  • 开出去有面子 4款50万元级的精品SUV导购
    时间:2014-04-08 08:59  来源:亚讯车网  作者:亚讯车网

      从目前的市场销售情况来看,国内用户的购买力还是蛮强大的。对于资金充裕的用户来说,买的车必须得上档次,配得起身份。而50万元级的车也只是入门级的豪华车,轻轻松松就能买!

      奥迪Q5

      指导价:35.85-56.77万元

      奥迪quattro既代表着奥迪四驱技术,又代表一种车型,还是一家公司的名字。按照时间先后排列是先研发出的quattro四轮驱动技术,之后是在1980年在日内瓦车展正式亮相的quattro,再往后的1983年,名为quattro的奥迪高性能部门成立。而Torsen差速器直到1987年才被运用到奥迪的quATtro四驱系统中。
    开出去有面子 4款50万元级的精品SUV导购
    Q5

      外观方面,新款Q5的设计基本与现款无异,但前脸和车尾的设计有所微调,采用了全新造型的前格栅以及保险(放心保)杠和雾灯框,前大灯的灯组造型变得更加有神,其LED日间行车采用包围造型,并标配了氙气大灯;而在车尾部份,保险杠和排气管设计也有所更新,尾灯设计也相应作出了修改。

      奥迪Q5的内饰和其他奥迪轿车几乎没有什么分别,同奥迪A6L一样的木纹装饰,这对于主要受众—35岁以上精英人士而言,足够的稳重大气。前后10个安全气囊、胎压检测、并线辅助一应俱全。而全景天窗、无钥匙启动系统、可视倒车、电动后备厢、GPS导航、氙气大灯、后视镜电动折叠也是这个级别豪华SUV所必须的。一汽-大众奥迪针对奥迪Q5进取型产品还进行了功能与舒适配置的升级,增加多功能真皮方向盘及前排扶手杯座加热/制冷功能,使得这两项配置成为国产奥迪Q5的全系标准配置。奥迪多功能真皮方向盘集成了音响系统控制等多种功能,在高配车型上还集成了MMI控制与车载电话控制功能。另外,乘坐空间也比较出色,优于福特锐界。
    开出去有面子 4款50万元级的精品SUV导购
    Q5

      动力方面,新款Q5有两款柴油引擎共三种调校、两款汽油引擎加一款混合动力车型,共计六种动力可选。汽油引擎方面,新的2.0TFSI较现款动力提升,最大功率达到165kW(225马力,现款2.0TFSI为155kW/210马力),此外用3.0TFSI替代原先的3.2FSI引擎,功率达200kW(272马力)、峰值扭矩400Nm(3.2FSI参数为199kW/330Nm)。混合动力版本配备的是2.0TFSI,加上电动机,一共输出195kW(265马力)和210Nm的扭矩。

      2008年正式推出的Q5紧随于A4之后推出了新改款,新A4今年就会在国内上市,而新Q5也会在上海车展中华丽亮相。



      沃尔沃XC60

      指导价:39.8万-67.8万元

      沃尔沃XC60外表时尚俊朗,家族式前脸设计具有很高的辨识度,尺寸硕大的立体沃尔沃车标嵌在倒梯形进气格栅之中,与下方银色护板呼应。带主动转向功能的氙气前大灯靓丽之外且相当实用的,会随着光线的明暗变化而自动亮起或熄灭。

    开出去有面子 4款50万元级的精品SUV导购

      内饰风格同样采用家族式设计,以浅色为主的内饰色调给人很温馨的感觉。中控台造型和各功能按键的布局也都在我们预料之中。简约的设计使得沃尔沃家族的车型都具有高度的亲和力。此外,悬浮式中控台等很具有沃尔沃特色的设计得到保留,全新设计的档把直观明了,比起2012款有了质的变化。在车身尺寸方面,沃尔沃XC60长4628mm、宽1891mm、高1672mm,比宝马X3要大一些,轴距也达到了2774mm。从
    开出去有面子 4款50万元级的精品SUV导购

      XC60首创了全新的城市安全系统,并且将其作为标准配置配备在全系车型之上,据官方说法,它可以感应到前方6至8米范围内的车辆(或物体)是否处于静止还是以较慢的速度移动。如果该系统感应到即将发生碰撞,将在有效的范围内预先施加制动,当车速低于30Km/h时,可以将车辆完全停住;而当而高于30Km/h时,为了避免该车后面的车辆追尾,系统并不会让车辆马上停住,而是主动采取减速措施,在紧急情况下能够最大限度地减轻碰撞。
    开出去有面子 4款50万元级的精品SUV导购

      沃尔沃XC60在动力性能和四驱系统上似乎并不想向任何的对手示弱,3.0升的涡轮增压发动机,6速变速箱。在四驱系统方面,沃尔沃XC60选择了Haldex公司提供的四驱分动系统而为XC60完成四驱调校匹配工作的可是越野圈中鼎鼎大名的路虎公司,毕竟早几年这两家还是亲戚关系,沃尔沃曾经与路虎达成过平台及发动机的共享协议,作为交换路虎为XC系列提供针对四驱调校的全面支持。

      沃尔沃XC60在的空间尽管不十分宽敞,但很舒适,包括车门把手都可以当做扶手支撑。电动调节座椅的舒适度等方面都承继了沃尔沃一贯的舒适的特性。值得一提的是XC60的尾厢采用电动开启的方式,宽大的尾箱设计很人性化,放置及取出物品均十分的轻松,而安全性的推广词语一直在耳边环绕。

      奔驰GLK


      指导价:40.80-55.70万元

      顶着G这个让越野车迷们顶礼膜拜的大名,让这台城市SUV深知自己肩上所肩负的巨大压力。如同传奇的G级一般粗犷和硬朗的外观,这种风格似乎只会有男士选择,但随着G级这种方盒子外观逐渐地被世人所接收,女士开GLK看上去也变得和谐很多了。当然这个销量很好的硬朗汉子除了外观以及不错的“越野性能”外,都市行驶的舒适性也是一流的。

      从外形来看,奔驰GLK多少显得有些另类。由多边形聚合而成的外观棱角分明,虽然同样尺寸不大,但表现出来的力量感绝对不输给对手。这主要是因为车身线条多为硬朗的直线,而圆滑的曲线几乎被完全抛在一边。针对35岁以下年轻消费群体来说,奔驰GLK如同雕塑的造型倒是颇为受到青睐,毕竟相比奥迪Q5那种圆润,奔驰GLK个性也更为明显。
    2013款 GLK300 4MATIC 时尚型
    2013款 GLK300 4MATIC 时尚型

      老款GLK的内饰总是感觉缺乏奔驰所应有的豪华感,特别是过于简约的中控台,已经让人有些审美疲劳。2013款GLK的这一切都发生了改变,新的GLK采用了全新的家族化设计,具有很强的科技感与时尚感,只是巨大的银色或木质装饰条真有些晃眼。
    奔驰GLK
    奔驰GLK

      GLK和C级轿车使用相同的平台,轴距只相差了5mm,比C级还要短的GLK的后排空间同样不是很宽敞。好在GLK有着SUV的高车顶却为后排乘客留足了空间,即便有一扇全景天窗,你的头顶也肯定不会弄脏了GLK的顶棚。除此之外,GLK的前排空间很理想,座椅的舒适性比较令人满意。而且行李厢空间宽敞多变,很实用。

      对于艰难的路况,奔驰GLK的表现要比奥迪Q5从更容一些,虽然中央多片离合器式的差速装置稳定性没有托森高,但是它的电子辅助系统的介入十分有效,对打滑车轮的制动效果非常明显。奔驰GLK没有特意炫耀自己的四驱技术,但实际上它的四驱系统表现一直不低。不过这也带来一个矛盾,奔驰GLK四驱系统频繁地制动会大量消耗动力而且使制动系统发热。
    2013款 GLK300 4MATIC 时尚型
    2013款 GLK300 4MATIC 时尚型

      奔驰似乎更懂得自吸发动机对于SUV的重要性,因为在转速较低的情况下,发动机仍然可以提供充沛的动力,而且输出线性。所以新GLK依然沿用了老款的那台3.0LV型6缸自然吸气发动机,它的最大输出功率245马力,最大扭矩为300Nm。

      总结:在保证外观大体不变的前提下,奔驰GLK在内饰方面做出了改进,这样或许会减少一些人对于老款GLK略显老气内饰的质疑声。另外,这款车延用的3.0L发动机也比较符合SUV的使用特点。而且对那些买得起奔驰的车主,也不会在意这点油耗的忧伤。所以总的来说,奔驰就是奔驰,你真的很难在它身上找出难以接受的缺点来。



      路虎神行者2

      指导价:49.80-65.80万元

      神行者2的外观依然是我们非常熟悉,而且路虎也坚持了这么多年的方头方脑造型。而前脸也依旧是路虎的经典设计手法,大小眼加镂空中网,高位前雾灯等等,整体上就是一个纯粹干练的野性男人。喜欢路虎的人就不应该期待它的内饰有多么的细腻,能给你提供多么温馨的感觉。神行者2也不例外,粗犷的内饰没有任何花俏的装饰,线条规整而直率,功能按键简单明了,并不会给你带来使用上的困扰。

    2013款 基本型
    2013款 基本型

      神行者2虽然身价和越野装备不如神行者2的那几个大哥高调,但是越野能力还是可以坦然面对X1和GLK的。配置上,56.8万的身价,神行者2提供的配置有无钥匙启动、坡道缓降、全景天窗、倒车影像、导航、自动分区空调等,不俗的越野能力和高贵的血统是神行者2最大的卖点。

      尽管是路虎家族中最小的一款SUV,而且轴距也仅为2660mm,不过因为车内没有乱七八糟的设置,所以空间的使用率非常高。再加上不俗的车身高度,以及较高的坐姿,实际体验的空间要比账面数据好很多。后备箱755L巨大的容积其实已经能满足绝大多数的日常使用情况了,万一遇到实在装不下的情况,也可以按比例折叠的后排座椅也能让后备箱空间瞬间拓展到1670L来一解燃眉之急。
    神行者
    神行者

      虽然没有了空气悬挂、没有了8缸增压引擎,但是神行者2在和同价位的豪华SUV比拼越野能力的时候,还是很有信心的。长程悬挂和全地形反馈系统,再加上六缸引擎不错的低扭。消费者驾驶神行者2在路见不平的时候,会以一种享受的心态去面对。

      神行者2的四驱系统使用了中央多片离合器式差速器,后桥使用LSD限滑差速器,并且四轮都带有电子辅助制动。路虎最引以为荣的全地形反馈系统在神行者2上有所配备,但是根据车型定位和自身素质经过了简化,与更高级别的发现和揽胜相比减少了岩石模式,并且不会有任何的锁止。由于神行者并没有使用空气悬挂所以调节悬挂的高度的按键也自然不会出现,其不同模式的差别表现在油门刹车反应、挡位控制以及电子稳定系统的开关。
    神行者2
    神行者2

      神行者2共有两款动力系统:柴油(2.2T)涡轮增压发动机和汽油(2.0T)涡轮增压发动机。不管是柴油机还是汽油机,其动力总成都都非常的强悍,足以支撑它在野外的撒泼之用,但毕竟柴油发动机有着更大的扭矩,因此对于野外脱困来说柴油发动机会更有优势点。

      总结:神行者2不足40万的起步价格很有吸引力,而且路虎的越野能力一点不落地在它的身上得以体现。相比变得柔媚且通俗的极光,神行者2显得更加纯粹。最后喊下口号:越野的精神,真性情的展现,梦想的触及,一切尽在神行者2!


    汽车圈大事小事天下事,有事郝说!
    最新资讯
    热门排行
    电话:010-66668888
    邮箱:haoqingfeng10#126.com (将#改为@)
    地址:北京市东城区冠城名敦道7号楼1804室
    Copyright © 2002-2011 汽车圈网 版权所有   京ICP备12050874号-1