SUV在乘坐舒适性和通过性方面的优势受到越来越多的关注，许多紧凑型家用车车主在升级换车时都将SUV视为首选。SUV的通过性需要四驱系统做基础，四驱版的价格通常比两驱版高出一大截。很多人不愿选择自主SUV，但有限的预算也让人进退两难。本次向大家推荐的五款SUV全部为合资或者进口车型，售价都在20万元左右(加上终端优惠，实际裸车价都在20万元以内)，希望能为大家提供一些参考。
长安铃木锋驭
推荐车型：1.6L CVT四驱尊贵型
官方售价：15.48万元
锋驭作为国产铃木的旗舰车型，其定位和售价都高于天语，因此动力系统、配置和品质都在天语之上。对于看重性价比，又追求合资品牌的小型SUV买家，锋驭是个好选择。
锋驭的ALLGRIP适时四驱系统在凯泽西的基础上进行升级。使用电控中央多片离合器式限滑差速器调配前后扭矩分配。在通常状况下所有动力都被送往前轮，只有当电控系统监测到前轮出现打滑时才会将动力部分传递给后轮。铃木将这套四驱系统与整车的电控系统融合到一起，提供自动、运动、雪地/泥地、四驱锁定四种模式，驾驶者可借助按钮和旋钮轻松切换。在运动模式下前后轴的扭矩调配更敏锐。在雪地/泥地模式下，前后轮的扭矩分配更均衡，变速箱更愿意升档;在四驱锁定模式下则将扭矩平分到前后桥。
长安铃木锋驭全系配备1.6L直列四缸自然吸气G-INNOTEC发动机，最大马力和扭矩输出分别为122ps和158Nm。发动机强在成熟可靠，保养维护费用低，这也是铃木一贯的特点。提供五前速手动和可模拟七个档位的CVT无级变速箱，四驱版只有CVT可用。工信部为两驱手动和两驱CVT给出的百公里综合油耗都为5.6L，四驱版为6.2L，实际油耗成绩也非常理想。
锋驭的外形设计相比天语更大胆更激进，更长的轴距和更低矮的车身也意味着稳定性的提升。锋驭的座舱设计虽然比较简洁实用，但也不乏个性。全黑内饰配搭银色装饰条，令座舱氛围动静相容。锋驭的功能区划分清晰，能够很快熟练使用各种设备和按钮。全系标配的多功能方向盘造型讨好，手感舒适。锋驭的座舱用料和做工也值得表扬，相比以往的铃木出品提升明显，达到了同价位合资车的主流水平。全景天窗是锋驭的亮点，不仅覆盖到后排乘客头部，并且开启部分达到整个面积的三分之二。
锋驭的前后排空间虽然谈不上充裕，但完全够用，座椅的舒适度也值得表扬，储物格和杯座都足够使用。长安铃木锋驭的行李箱空间达到430L，领跑同级车型，并且配备了全尺寸备胎。铃木在行李箱侧壁提供了12V电源和各种挂钩，实用性很强。如果放倒后排可以扩充到1200L，进一步增强实用性。
铃木锋驭提供五种版本，但仅有旗舰版拥有四驱系统。锋驭的配置非常丰富，全系标配前排侧面安全气囊、安全气帘、无匙系统、车身稳定控制系统、坡道起步辅助、多功能方向盘、后视镜加热和倒车雷达。作为旗舰版本的四驱尊贵型还配备了适时四驱系统、全景天窗、带换挡拨片的多功能真皮方向盘、真皮座椅、后排座椅靠背角度可调、中控台大屏幕、导航系统、带清洗功能的自动氙气大灯、后视镜电动折叠和自动空调。四驱尊贵型相比次高配两驱精英型的售价高出两万元，配置上的差距除了四驱系统外，还增添了定速巡航、可视倒车，车轮从205/60 R16升级到205/50 R17。
东风悦达起亚智跑/北京现代ix35
推荐车型：ix35四驱智能型GLS
官方售价：21.88万元
现代起亚常常采用错位竞争应对欧日竞争对手，车身尺寸属于紧凑型SUV级别的现代ix35和起亚智跑，主销版本的实际成交价却处于高端小型SUV的区间，加上丰富的配置和漂亮的设计，赢得市场支持。ix35和智跑在2013年的销量分别达到15.6万辆和8.8万辆，在SUV销量排行榜中分别处于第4和第12位。
起亚为智跑配备的适时四驱系统以多片离合器式中央差速器为核心，前后轴扭矩分配比例能够在100:0到50:50之间调整。四驱系统能够根据车轮打滑状况自动将扭矩调送到后轮，也就是自动在两驱和四驱模式之间转换。驾驶者也可借助四驱锁定按钮手动切换到四驱模式，前提条件是车速在40km/h以内，如果车速超过40km/h将自动解除四驱锁。
智跑拥有2.0L和2.4L两款直列四缸汽油发动机，但仅有2.4L版本可以选择配搭四驱系统。2.4L自然吸气直列四缸汽油机配备VVT可变气门正时技术，最大马力和扭矩输出分别达到174ps和226Nm，标配六前速手自一体变速箱。
现代ix35除了为2.4L版本配备四驱系统外，2.0L发动机也有两款四驱版本。2.0L Nu系列自然吸气发动机使用CVVT连续可变气门正时技术，最大马力和扭矩分别达到165ps和199Nm，标配六前速手自一体变速箱。
起亚智跑和现代ix35的外形设计风格各异，在同级车型中都能令人眼前一亮，设计是现代-起亚的重要卖点。两款车的内饰设计相比外形更注重实用性，功能区划分清晰，易于使用。两款车的售价低于欧日竞争对手，但这在内饰材料上也得到了体现。更低的定价和大幅优惠，令智跑和ix35的空间在面对同价竞争对手时优势明显，但全系缺少后排中座头枕影响了安全性和舒适性。
智跑的两款四驱版分别是售价22.98万元的GLS和24.98万元的Premium，两万元差价用于安全气帘、前排座椅电动调节、前排座椅通风加热功能以及带液晶屏的导航娱乐信息系统，但相对欧日同级车型不再具备价格优势。
ix35提供的2.0四驱版分别是售价19.98万元的四驱舒适型GL和售价21.88万元的四驱智能型GLS。其中四驱智能型GLS的配置更齐全更合理，相比四驱舒适型GL增添了前排侧气囊、无匙系统、车身稳定控制系统、坡道起步辅助系统、全景天窗、多功能真皮方向盘、可视倒车、真皮座椅、导航系统、蓝牙系统、自动大灯、昼行灯、车内后视镜防眩目、车外后视镜电动折叠和分区自动空调，相对1.9万元的差价，ix35四驱智能型GLS明显更具性价比。
东风日产逍客
推荐车型：2.0L XV龙CVT四驱版
官方售价：21.98万元
现款东风日产逍客虽然已上市六年，但2013年全年销量仍超过12万辆，在SUV销售排行榜中名列第六，在品质、配置、售价和油耗方面仍然保有竞争优势。
东风日产逍客配备一套基于多片离合器式中央差速器的四驱系统。驾驶者可以通过控制旋钮在两驱、自动和四驱锁定三种模式之间轻松切换。2WD两驱模式用于日常驾驶，该模式下始终保持前轮驱动，力求良好的燃油经济性;Auto自动模式根据车轮附着力状况自动调整前后轴扭矩分配比例，在100:0到50:50之间自动调整;Lock四驱锁定模式将前后轴扭矩分配比例固定在50:50，能在车速超过40km/h时自动解锁。
东风日产为逍客准备了1.6L和2.0L两款自然吸气直列四缸发动机。代号HR16DE的1.6L发动机仅有五前速手动变速箱可用，被作为逍客的入门版本。代号MR20DE的2.0L发动机是逍客的销售主力，拥有144ps马力和198Nm扭矩，配搭六前速手动变速箱或者可以模拟6个档位的CVT无级变速箱。发动机没有亮眼的先进技术，但耐用度和可靠性都已经得到验证，燃油经济性也获得好评。在底盘方面需要提及的是，逍客与老款奇骏共享平台，采用了多连杆后悬，而大部分同价位竞争对手都只能提供非独立的拖曳臂式设计。
逍客的车身设计虽然已经谈不上时尚，但形象仍然充满活力。过于简单的内饰在设计上缺少吸引力，但用料和造工依旧处于同级领先水平。逍客作为一款小型跨界车，座舱空间仅达到够用的水平，352L的行李箱空间有些偏小，通过翻倒后排靠背可以扩展到1513L。
东风日产逍客提供一款1.6L和六款2.0L车型，仅有2.0L XV虎和龙两款次顶配和顶配车型提供四驱系统。逍客的价格区间达到八万，配置谈不上丰富，甚至仅有顶配版本提供车身稳定控制系统，但配置并不缺少亮点，2.0L前驱版是逍客的销售主力。2.0L版本标配前排侧气囊、安全气帘、无匙系统和后视镜加热。2.0L XV虎CVT四驱版作为逍客的次顶配车型，在2.0L标准配置的基础上增添了四驱系统、全景天窗、多功能真皮方向盘、定速巡航、AVM全景式监控影像系统、真皮座椅、电动调节驾驶席座椅、液晶显示屏、单碟DVD、自动大灯和自动空调。虽然舒适性配置已经非常丰富，但由于2.0L XV虎CVT四驱版缺少车身稳定控制系统这个基础性的安全配置，因此我们还是推荐2.0L XV龙CVT四驱版，售价比“虎”高了1.8万元，除了车身稳定控制系统外，还提供了带清洗功能的氙气大灯、CARWINGS 智行+系统、扬声器数量也增加到六个。
上海通用别克昂科拉
推荐车型：1.4T自动四驱全能旗舰型
官方售价：19.69万元
昂科拉是别克针对年轻消费者推出的一款高品质小型SUV，拥有时尚动感的外形、强劲的动力、高质感座舱和丰富的配置。高品质也意味着高成本，加上空间相对同价位SUV更紧凑，令昂科拉消费群体偏小众，但即便如此年销量仍然超过6万辆。
别克昂科拉搭载一套由美国AAM公司提供的适时四驱系统，该系统由电磁离合器、多片式离合器调配扭矩，以及夹在两种离合器之间的滚珠坡道结构组成，响应速度相比常见的电液离合器更快。在极限状态下最多能够将50%的扭矩送往后轮，增强操控性和通过性。在良好路面下则是一辆纯粹的前驱车，以保证燃油经济性。
昂科拉全系都仅有一台代号LUJ的1.4L直列四缸发动机可用，在涡轮增压的推动下，其最大马力和扭矩输出分别达到140ps和200Nm，并且峰值扭矩从1850rpm一直持续到4900rpm。变速箱为六前速手动和第二代S6六速手自一体变速箱。
别克昂科拉的外形设计兼具力量感和动感，车头看起来就像一辆小号昂科拉。别克家族式的镀铬进气格栅，以及18英寸七辐条高光合金轮毂透出一股霸气，虽然昂科拉的车身长度不到4.3米。座舱设计也传承了别克的许多家族式元素，例如方向盘、仪表盘和中控台。双色配搭增强了座舱的时尚感，高光和哑光两种镀铬装饰件提升了座舱的质感，蓝色氛围灯则营造出豪华感。
昂科拉的座舱空间并没有想象中的拥挤，膝部空间和头部空间完全够用，但横向空间会让身材高大的驾乘者稍感压力，后排满座会比较辛苦。虽然座舱的设计感较强，但实用性并不差，提供了极为丰富的储物格。行李箱空间仅有356升，但可以通过翻倒后排靠背扩展到1372L，并且载物平台比较平整。
别克昂科拉共有五款车型可选，但仅有旗舰型配备四驱系统。提供了车身稳定控制系统、前排侧气囊、前后排安全气帘、上坡辅助、多功能真皮方向盘、可视倒车、自动大灯和分区自动空调等实用而充足的配置。旗舰型与两驱顶配的区别除了驱动型式外，还有安全气帘、真皮座椅和车内氛围灯，两万元的价差还是比较合理的。但是19.69万元的售价已能买到许多紧凑型SUV的入门车型，这也是四驱全能旗舰型难以成为昂科拉销售主力的原因之一。
斯巴鲁XV
推荐车型：2.0L豪华版
官方售价：22.48万元
斯巴鲁XV是基于翼豹平台研发的一款跨界车，定位低于森林人，但又高于日产逍客等车型。XV拥有特立独行的个性化外形，源自翼豹的水平对置发动机配全时四驱系统，虽然身为进口车但售价与国产紧凑型SUV持平。
全时四驱是斯巴鲁的价值核心，何况XV是一款跨界车，因此全系标配便是必然。斯巴鲁XV的这套四驱系统不仅是全时四驱，而且带有主动扭矩分配功能，比同价位跨界车高了两个层次。采用锥齿轮的中央差速器，借助多片离合器调配前后扭矩分配，在标准状态下的前后分配比例为70:30。主动扭矩分配系统接受电脑的控制，根据四个车轮的附着力状况不断调配扭矩，不仅能够增强扭矩使用效率，更重要的是提升了车辆的稳定性和操控性。
XV的外形设计与翼豹有诸多相似之处，高车身、行李架、黑色塑料防护套件，以及各种硬朗的车身线条。相对外形设计，斯巴鲁XV的全黑内饰设计有些单调和沉闷，做工和用料相比以往的斯巴鲁车型已经有所进步，但与丰田和本田同价位跨界车仍有差距。除了后排膝部空间，斯巴鲁XV的前后排乘坐空间都与紧凑型SUV接近，加上高坐姿和良好的视野，XV能够提供良好的乘坐舒适性。受制于车长，斯巴鲁行李箱空间较小，载物平台偏高，取放行李也并不是太方便，但能通过翻倒后排靠背进行扩展。
虽然斯巴鲁XV拥有六款车型，但如果不考虑导航系统的差异，也仅有三种配置。斯巴鲁XV全系标配正面双安全气囊、膝部安全气囊、车身稳定控制系统、电动天窗、真皮方向盘、电动折叠后视镜和自动空调。豪华版在此基础上增添前排侧气囊、安全气帘、后视镜加热、带清洗功能的氙气大灯、带多功能按钮和换挡拨片的方向盘、定速巡航、可视倒车、真皮座椅、驾驶席座椅电动调节、前排座椅加热和中控台彩色液晶屏。售价比豪华版便宜五千元的精英版，在配置上却减少了带清洗功能的氙气大灯、后视镜加热和、前排座椅加热，因此我们推荐大家选择2.0L豪华版。
