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  • 真正的强悍王者 四款豪华高性能车推荐
    时间:2014-08-22 10:14  来源:网上车市  作者:吴昊

    随着国内汽车消费观念的转变和汽车文化的传播,汽车对于不少现在的年轻人来说,已经不再只是一个简单的代步工具,更是一种生活方式的体现。而且随着购买人群年轻化的趋势,80、90后们已经成为购车的重要人群,除了一般人家用的需求,他们对于汽车性能的追求也一直有增无减,况且汽车的灵魂就在于速度。让高性能车这个细分市场也越来越受到各大厂商的重视和推崇。今天要介绍的这四款车型,有三款来自德国,只有一款来自美国,虽然来自不同的国家,但他们都有一个共同的特点就是有一颗强大的心脏(发动机)。而且们都有普通版车型销售,也就是说,在平常人眼中看起来很普通的车型,其实内在大有不同,在某种程度上可以说有点扮猪吃老虎的意思,这四位主角分别是宝马全新M3/M4、奔驰C63AMG、奥迪RS5和凯迪拉克CTS-V。

    产品名称 宝马M4 3.0T 双门轿跑车 2014款 奔驰C级AMG C63 6.2L AMG 动感型 2012款 奥迪RS5 4.2L DCT Cabriolet 2013款 凯迪拉克CTS(进口) 6.2T 自动 COUPE 2012款
    品牌 宝马M 奔驰AMG 奥迪(进口) 凯迪拉克(进口)
    厂商指导价(万元) 105 99.8 128.8 128.8
    长/宽/高(mm) 4671/1870/1383 4707/1795/1433 4651/1860/1384 4807/1883/1400
    排量(ml) 2979 6208 4163 -
    气缸数 6 8 8 8
    气缸排列形式 直列 V型 V型 V型
    进气形式 双涡轮增压 自然吸气 自然吸气 机械增压
    最大功率转速(rpm) 5500-7300 6800 8250 6100
    最大扭矩转速(rpm) 1850-5500 5000 4000-6000 3800
    最大功率(kw) 317 336 331 415
    最大扭矩(n.m) 550 600 430 747
    最大马力(Ps) 431 457 450 565
    变速器形式 双离合变速器 手自一体 双离合变速器 手自一体
    挡位数 7 7 7 6
    前悬架 双球节弹簧减振支柱前桥 三连杆式独立悬挂 五连杆式独立悬架 MRC主动电磁感应独立悬架系统
    后悬架 五连杆独立悬架 多连杆独立悬架 梯形连杆式独立悬架 MRC主动电磁感应独立悬架系统
    可变悬架 软硬调节 - -
    驱动方式 前置后驱 前置后驱 前置四驱 前置后驱
    最高车速(km/h) - 250 250 282
    100公里加速时间(s) - 4.4 4.9 3.9
    ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
    制表:网上车市(www.cheshi.com)

    宝马M3/M4

    全新一代M3/M4的上市把上一代在国内混的风生水起的第四代宝马M3(E90/E92/E93)赶下了神坛,并且摒弃了被很多车迷誉为神器的S65B40 V8发动机,换装了一台排量更小而且为六缸的涡轮增压发动机,这让很多人都不能理解。不过在我看来回归经典的直六发动机,也许是向他的前辈致敬呢。(代号为E46的M3采用一台3.2升直列六缸发动机)。在命名上全新一代宝马M3保留了四门车型代号为F80,而Coupe车型则更名为M4,代号为F82。动力上搭载的这台3.0L双涡轮增压直六发动机,其最大功率输出为431马力,最大扭矩为550牛·米,马力虽然提升不多,但扭矩却提升了150牛·米,看来即使是直六发动机,也不是好惹的,与发动机匹配的是7速M DCT双离合变速箱。

    奔驰C63AMG

    随着涡轮引擎的大势所趋,高性能自然吸气的时代似乎即将要结束,不仅仅是全新的宝马M3/M4换装了全新的直列6缸双涡轮引擎,就连已经曝光的最新一代奔驰C级AMG也换装了全新的4.0升V8双涡轮引擎。既然大排量自吸的高性能时代即将过去,既然改变不了,那就坦然面对吧。趁现在还有余热的机会,你如果是大排量自吸的死忠,也许你真该现在就去买一台现款的C63AMG,因为留给它的时间真的不多了。

    奥迪RS5

    奥迪RS5有个优势或者说是个性是其它三款车不具备的,就是奥迪RS5具备强大的quattro四驱系统,而其他三款都为后驱车型。虽然后驱理论上说驾驶起来也更有乐趣,偶尔甩个尾烧个胎很爽。但如果你开车的技术并不能驾驭这么强大的马力的话,其实是一件非常危险的事。而具备四驱的奥迪RS5可以说更不容易失控,也更好驾驭。4.2升的自然吸气的V8引擎配合7速双离合变速箱输出也颇为顺畅,虽然少了些个性,但却可以让你把他开的更快。

    凯迪拉克CTS-V

    6.2升机械增压V8引擎,最大马力556匹马力,最大扭矩更是高达到747牛•米,你觉得这种野蛮、传统式的暴力除了老美还有谁会有呢?和其他三款德系相比它马力最大,扭矩也最大,加速成绩更是进入4秒达到了3.9秒的成绩。并且它标配的可MRC主动电磁悬挂系统也是其他三款德系对手所没有的,无论比什么他的综合实力都是最强的,性价比也是最高的,只是与之匹配的6L90变速箱在结构上更倾向于性能,在燃油经济性上并是不很好,不过买这么大排量的人,谁真正会在乎那点油钱呢。如果你喜欢美系大马力轿车,选CTS-V一定不会错。

    总结:四款车每款都有自己的个性,每款也都有自己的粉丝,而且购买M3的客户家里很可能还停着一辆C63,所以这个级别的客户在乎的并不仅仅是价钱这样的客观因素,而更多的是一种个性的体现。随着全新M3/M4已经上市,全新的C级AMG也离我们不远了,迎接我们的又将是另一场强者的大战。

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