在越发火热的的城市SUV市场中,不仅是合资品牌都在推陈出新许多城市SUV车型，国产自主品牌也在低价位的10万元级别的SUV市场中占有不小的市场份额，像一直以来销量都不错的长城哈佛系列和比亚迪S6 就是其中的代表，而近期上市的一些车型当中也有一些卖相不错的车型，就像下面介绍的这两位，奇瑞瑞虎5和吉利GX7。它们的售价区间涵盖了8-16万元这个主流的紧凑型SUV车型的价格区间。低配车型都可以以10万元的价格全部包牌上路，对需要大空间且购车预算在这个价位的消费者有着不小的吸引力。
外观对比
| 产品名称 | 奇瑞瑞虎5 | 吉利GX7 |
| 品牌 | 奇瑞汽车 | 吉利汽车 |
| 厂商指导价(万元) | 9.39—15.09 | 7.99-13.19 |
| 长(mm) | 4506 | 4541 |
| 宽(mm) | 1841 | 1833 |
| 高(mm) | 1740 | 1700 |
| 轴距(mm) | 2610 | 2661 |
| 保修里程 | 三年或8万公里 | 三年或10万公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
奇瑞瑞虎5
吉利GX7
虽然两款都是同级别的紧凑级SUV，但明显可以看出两款是风格完全不同的两款车，奇瑞瑞虎5外观更加的稳健耐看，简单的一道杠配合新奇瑞车标的中网明显有家族化的风格，让整车看起来都很有大厂风范，并不是以往国产车型耍的换汤不换药的小伎俩，做的很有态度。相比之下的吉利GX7在外观设计的功力就有些欠缺，车身明显可以看出有丰田RAV4的影子，但好在并不是完全照搬，胖胖前脸造型搭配精干的尾部造型搭配的还算和谐。
奇瑞瑞虎5
吉利GX7
内饰方面两款车可以说都做到了一个很不错的设计水准，都可以看到国产车在设计方面都在慢慢进步，不过在用料方面，由于成本的限制，还算主要采用了硬质的注塑材质。手感虽然很一般但也挑不出什么大问题，装配工艺有着明显的进步，基本可以满足日常需要。配置方面，自然是国产车的强项，我们挑选了两款售价较为接近车型进行比较。配置都还是令人满意的，不过吉利GX7却没有配备倒车雷达和电子防盗系统这样的实用配置真是不应该。
| 产品名称 | 2.0L 手动 家享版 5座 2014款 | 1.8L 手动 进取型 5座 2014款 |
| 品牌 | 奇瑞汽车 | 吉利汽车 |
| 厂商指导价(万元) | 9.39 | 9.29 |
| 经销商报价(万元) | 9.39-9.39 | 8.39-9.29 |
| 驾驶位气囊 | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● |
| 安全带未系警告提示 | ● | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | - | - |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | - | - |
| 制动力分配(EBD/EBV/CBC) | ● | ● |
| 坡道自动控制系统（HDC） | - | - |
| 刹车辅助（EBA/BAS/BA） | - | - |
| 定速巡航(CCS) | - | - |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | - |
| 倒车雷达 | ● | - |
| 电子防盗系统 | ● | - |
| 儿童座椅接口 | LATCH(包含ISOFIX) | ISO FIX |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 大灯高度调节 | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 外后视镜加热 | - | ● |
| 外后视镜电动调节 | ● | ● |
| 后窗雨刮 | ● | ● |
| 自动头灯 | - | ● |
| 电动天窗 | - | - |
| 方向盘外装饰 | 仿皮革 | 塑件 |
| 多功能方向盘 | - | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| 手动空调 | - | ● |
| 自动空调 | ● | - |
| 座椅外面材质 | 织物 | 织物 |
| 后排座椅比例放倒 | ● | ● |
| 前排中央扶手 | ● | ● |
| 后排中央扶手功能 | ● | ● |
| 单碟DVD | ● | - |
| 外接音源接口 | ● | - |
| 4-5喇叭扬声器系统 | ● | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | - | ● |
| 蓝牙/车载电话系统 | ● | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
奇瑞瑞虎5
吉利GX7
从车身尺寸上来说，两款车都吉利GX7从车身长度和轴距上都比奇瑞瑞虎5要略胜一筹，但从上方实际体验来看内部的空间利用率上奇瑞瑞虎5也并没有被落下，反而在后排头部空间上给我们了一个惊喜，后排靠背都能够分4/6开放到，装载一般的家用大件都不成问题。
| 产品名称 | 2.0L 手动 家享版 5座 2014款 | 1.8L 手动 进取型 5座 2014款 |
| 品牌 | 奇瑞汽车 | 吉利汽车 |
| 厂商指导价(万元) | 9.39 | 9.29 |
| 长/宽/高(mm) | 4506/1841/1740 | 4541/1833/1700 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 轴距(mm) | 2610 | 2661 |
| 座位数(座) | 5 | 5 |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 行李厢容积(升) | 370 | - |
| 油箱容积(升) | 55 | 60 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
动力对比
奇瑞瑞虎5
吉利GX7
动力方面，奇瑞瑞虎5只有一款2.0L自然吸气引擎可供选择，分别提供五速手动变速箱和模拟7速的CVT变速箱，而吉利GX7的动力配置则更加的丰富，分别配置有1.8L、2.0L、2.4L三款发动机，同时有5速手动与6速自动变速器可选。
| 产品名称 | 2.0L 手动 家享版 5座 2014款 | 1.8L 手动 进取型 5座 2014款 |
| 品牌 | 奇瑞汽车 | 吉利汽车 |
| 发动机型号 | SQR484F | JL4G18 |
| 排量(ml) | 1971 | 1792 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 气缸压缩比 | 10 | - |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 全铝 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 |
| 排放标准 | 国Ⅳ（京Ⅴ） | 国Ⅳ |
| 燃料种类 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供给方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 发动机特有技术 | DVVT进排气气门连续可变正时 | CVVT |
| 最大功率转速(rpm) | 5750 | 6200 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 4200 |
| 最大功率(kw) | 102 | 102 |
| 最大扭矩(n.m) | 182 | 172 |
| 最大马力(Ps) | 139 | 139 |
| 变速器形式 | 手动 | 手动 |
| 挡位数 | 5 | 5 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 盘式 | 盘式 |
| 最高车速(km/h) | 175 | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
总结：总的来说这两款车都是10万元级别SUV中比较高水准的作品。因奇瑞之前曾投放过瑞虎这一成功的城市SUV车型，因此奇瑞对于瑞虎5有了全新的设计和稍高的定位，高配车型达到了15.09万元，不过看瑞虎5较高的原创外观，加上不俗的配置，还是来的相当厚道。而吉利GX7作为吉利旗下首款SUV，外观虽然还有模仿的成分，但并无伤大雅，更丰富的动力选择和更低的售价，相信还是有一定竞争力的。
