在400万台产销规模即将达成前夕，东风日产推出新老车主“安全保障承诺”。对于涉日事件之中的受损车辆，东风日产按照车主“零损失”原则进行补贴，截至今天，所有受损车辆已经完成定损并进入维修环节。

　　为新老车主“负责到底”

　　与其他日系车企不同，东风日产的补偿方案不仅针对400万的保有车主，还包括未来新购车客户。据东风日产市场销售总部副总部长杨嵩透露，2012年10月18日至2014年12月31日期间，在中华人民共和国境内(不含港澳台地区)购买并领取《东风日产安全保障承诺书》的东风日产车辆都可享受“安全保障承诺”。该承诺的核心内容是，在特定意外事件背景下，由第三方恶意造成的车辆损毁以及人身伤害，东风日产将承担车辆全额损失以及相应的人身伤害补偿。在2012年10月18日至2014年12月31日期间，在中国境内(不含港澳台地区)，东风日产车辆在游行、示威等群体性事件期间，因第三方恶意破坏所导致的车辆损毁或驾驶员人身伤害（上述事件的认定以政府宣布或境内官方\主流媒体报道或公安部门认定为准），东风日产都将“负责到底”。

　　值得关注的是，惠及超过400万新老车主的安全承诺在国内汽车行业里尚属首次。

　　补偿三大“零原则”

　　据悉，东风日产的补偿三大原则是：受损车主“零损失”、经销商“零负担”、车主未来“零担忧”。其中，安全保障内容有以下几方面：车辆损失：保障范围内事件导致车辆受损，由东风日产授权店对车辆进行修理，费用由东风日产承担。车辆全损：保障范围内事件导致车辆受损，当维修费用超过车辆实际价值的80%（含80%）时，车主可选择推定车辆全损，东风日产将按车辆的实际价值（车辆折旧参照车险条款通行折旧率计算）给予补偿。施救费用：保障范围内事件导致车辆受损，为了防止或减少损失而采取必要合理的措施所支出的费用，东风日产给予补偿。停驶损失：保障范围内事件导致车辆受损需要维修的，在车辆维修期间，东风日产按100元/天向客户提供停驶损失补偿，最高补偿不超过30天。人身伤害：保障范围内事件导致驾驶员受伤，东风日产为其提供不高于2万元的治疗费用补偿；导致驾驶员伤残、身故的，东风日产为其提供不高于20万元的费用补偿。

　　记者观察

　　责任在先 救市在后

　　继丰田、本田之后，东风日产也面向客户给出了“安全保障承诺书”，而相比其他日系车企，东风日产承诺对象范围及时间都更加完善具体。除了承诺惠及400万老车主外，2012年10月18日至2014年12月31日期间购买新车的车主也将领取到这份安全保障承诺书，这在国内汽车行业里尚属首次。与此同时，这份承诺的时间也具体到了2014年12月31日。

　　受钓鱼岛事件影响，日系车在中国的销量受到前所未有的打击。来自中国汽车工业协会的最新数据显示，今年9月，日系车销量同比下降40.8%。而为了应对危机，消除潜在客户的顾虑，在9月日系车销量下滑四成的情况下，日系车企集体救市方案在国内车市陆续开展起来。

　　客观来讲，此次日系车企遭遇前所未有的寒流，对于企业而言多少显得无可奈何，甚至被人笑侃为“躺着也能中枪”。但我们欣慰地看到，尽管各主要日系车企在具体补偿条款上有一定的差异，但整体上都体现出了对消费者和经销商负责的态度。就拿东风日产来说，以客户价值最大化一直被认作是该企业的终极使命。而他们所言的“客户价值”不仅仅是为消费者提供产品或者只是提供比较好的售后服务，而是涵盖了整个车辆使用周期。也许正如东风日产副总经理任勇所说：“400万台只是对过去的褒奖，我们感受到的是更多的责任。如何用东风日产强大的体系竞争力为广大客户创造价值，让他们真正享受到精彩汽车生活的魅力，是东风日产的使命所系。”