l  在马尼库尔GP赛道中，开创单圈2分01秒51的前轮驱动新记录。
l  WTCR车手埃斯特班•奎列里(Esteban Guerrieri)在标准量产车中使用公路用轮胎实现圈速记录。
l  该记录进一步奠定了Civic Type R作为同等级车标杆的地位。
l  2018 Type R挑战赛目标是打破5个欧洲传奇赛道的记录。
 

 
此次参加“2018 Type R挑战赛”的高性能两厢车Honda Civic是在日内瓦车展首次亮相后，在法国马尼库尔GP赛道上创下了2分01秒51的前轮驱动量产车新纪录。Type R由WTCR车手埃斯特班•奎列里驾驶，该车手正在参与2018年国际汽联世界巡回锦标赛Honda Civic TCR暨慕尼黑赛车运动。
 
马尼库尔GP赛道长4.4公里，配有慢速弯道、高速加速弯道和长直道。Civic Type R配置最佳2.0升VTEC TURBO发动机，调校320 PS和400 Nm的峰值扭矩，其强劲的性能使奎列里充分利用了赛道优势。该车采用综合空气动力学系统，在升力与阻力间实现最佳平衡，与法国赛道赛道特点完美契合。在Civic Type R的+R模式中的可调式避震系统使驾驶更稳定、更灵活性，以实现高性能操控。
 
 

在圈速记录方面，埃斯特班•奎列里表示：“Type R最大的优势是其给予驾驶者信心。它可以非常快的响应驾驶者的操作。人们称Type R为终极性能小钢炮，现在证明它确实如此；与此同时，它还在不断突破前轮驱动的极限。”
 
奎列里在评论Type R作为公路用车和赛道用车的灵活性时补充道：“它的魅力在于我们可在赛道上使用‘+R模式’，比赛后还可切换到舒适模式驱车回家。”



 新纪录代表了在2018 Type R挑战赛的首次胜利，这预示着Honda明星赛车队将尝试在一系列传奇的欧洲赛道上打破Honda Civic Type R的前驱量产车记录。
 
在2016年类似的挑战赛中，Honda在埃斯托里尔、匈牙利、锡尔弗斯通和斯帕-弗朗科尔尚赛道上用上一代Civic Type R刷新单圈时间。而2018年努力的目标——除新的马尼库尔纪录——Honda的目标是刷新这四个赛道的时间记录。
 
其他2018 Type R挑战赛赛道破记录的车手阵容包括前F1世界冠军和现任NSX 超级GT车手简森•巴顿（Jenson Button）（英国）、WTCR车手蒂亚戈•蒙泰罗（Tiago Monteiro）（葡萄牙），NSX超级GT车手贝特朗•班格特（Bertrand Baguette）（比利时）和BTCC传奇人物马特•尼尔（Matt Neal）（英国）。
 


马尼库尔赛道的新记录是新一代Honda Civic Type R的第二圈记录，曾在2017年4月成为纽博格林北环赛道上最快的前轮驱动量产车，单圈时间为7分43秒8。
 
新一代Honda Civic Type R保留了Honda高性能两厢车的血统，是同级车中加速最快、响应最快的车型。最近推出的著名‘红头H’赛车是Honda史上规模最大的第十代全新Honda Civic开发计划的一部分，无论是在公路上还是在赛道上都可在热舱段提供最有价值的推动力。它具有轻质、高刚性的车体外壳，低重心和先进的双轴支柱前悬架系统，可减少扭力转向并增强极限转弯力。