（2019年10月17日）丰田汽车公司（以下简称丰田）将在10月24日（周四）至11月4日（周一）期间举办的2019年东京车展上，在位于MEGAWEB^*1会场的“FUTURE EXPO（未来展区）”^*2展出计划于2020年冬季上市的“超小型EV”。
超小型EV
 
超小型EV的研发是针对刚拿到驾照的新手人群和老年人群，为满足他们短距离外出购物等日常出行需求，具有转弯灵活、1次充电可行驶约100公里等特征。此外,法人客户也将其作为短距离反复走访客户的环保型业务车辆使用。
开发负责人谷中壮弘表示，“我们希望为越来越多的老年人提供各种使用场景下的自由出行，助其乐享更丰富多彩的生活。另一方面，我们希望能最大程度降低能源消耗、空间占用、噪音等对环境的负荷，并由此开拓更多未来出行的可能性，为构建更美好的社会贡献力量。”
6月7日公布的“商务用途超小型EV概念车”也将展于FUTURE EXPO未来展区。此外，步行领域EV（站立式/乘坐式/连接轮椅式）、TOYOTA i-ROAD*³将会出现在连接有明展览区及青海展览区的“OPEN ROAD”上，且均可体验试驾*⁴。

 
 
 

            商务用途超小型EV概念车                      TOYOTA i-ROAD
 
 
 

步行领域EV（站立式/乘坐式/连接轮椅式）
 
【主要用途】
▽商务用途超小型EV概念车
・用于短距离出行和频繁切换用车、停车的业务,例如短距离销售和走访客户的业务等。
可成为在车内切换工作或休息模式的“个人移动办公室”。
以上将会是超小型EV得以广泛运用的有效方案之一。
 
▽步行领域EV（站立式）
・适用于在机场、工厂等大规模设施内巡查、安保以及携带行李时的移动。
 
▽步行领域EV（乘坐式）
　・出行时行李较多时　　　・残障人士出行
 
▽步行领域EV（连接轮椅式）
・在大型设施建筑、观光景点等地，租借给使用手动轮椅的人士
 
▽TOYOTA i-ROAD
・适用于短途出行，虽是摩托车尺寸但不易侧翻(城市中的“最后一英里”^＊5,旅游/度假时的外出)
 
 
【主要参数(内部测量值)】

名称	超小型EV	商务用途 超小型EV 概念车	步行领域EV 站立式	步行领域EV 乘坐式	步行领域EV 连接轮椅式	TOYOTA i-ROAD
上市 时期	2020年 冬季	―	2020年 冬季	2021年	2021年	―
核定载客	2名	1名	1名	1名	1名	1名/2名
长	2,490mm	2,490mm	700mm	1,180mm	540mm	2,345mm
宽	1,290mm	1,290mm	450mm	630mm	630mm	870mm
高	1,550mm	1,550mm	1,200mm	1,090mm	1,090mm	1,455mm
最高时速	60km/h	60km/h	2、4、6、10km/h (可切换)	2、4、6km/h (可切换)	2、4、6km/h (可切换)	60km/h
1次充电 续航里程	约100km	约100km	约14km	约10km	约20km	约50km
充电时间	约5小时 (200V)	约5小时 (200V)	约2.5小时 (可换电)	约2小时 (可换电)	约2.5小时 (可换电)	约3小时

   
 
为了推进EV的普及，丰田认为应该不局限于以往只是开发制造EV、销售给经销店，再交付给顾客的传统商业模式，应该与更多和丰田拥有共同志向，致力于为社会做贡献的合作伙伴们一起，构建全新的商业模式。
 
    具体而言，除了销售EV，我们还将加强车辆租赁、车辆回收并在顾客使用后评估电池的状态，在此基础上，作为二手车流通于市场。电池也将作为补给零件进行利用或活用于汽车以外的用途，真正将电池的用途发挥到最大。
 
此外，针对EV的充电、保险等周边服务也将进行优化，以便客户放心使用。
 



丰田构想的EV商业模式
 
为了构建这样的商业模式，首先将在日本通过应用超小型EV、步行领域EV、TOYOTAi-ROAD开始进行尝试。
 
 
对超小型EV的期待，我们采纳了包括刚拿到驾照的新手人群和老年人群的日常出行需求、部分公司法人的走访需求、各地自治团体往返于城市与山区时需要更加安全、自由、环保的移动需求等各种各样的顾客需求。经过调查，我们认为尺寸更小、用于短途出行的EV则更有市场需求。
 
为了推进EV的普及，目前正在实际使用的公司法人、自治体以及切实探讨新型商业模式的法人等，已有100余家。
 
    今后我们将继续广泛招募拥有共同志向的合作伙伴，为EV的普及共同构建新型商业模式。同时，扩充EV的产品阵容，从汽车频繁使用者到高龄人群，甚至由于年龄限制而没有驾照的人、轮椅使用者，都可以结合他们的生活状态，提供更加安全安心的移动出行手段。