自7月6日，第九届丝绸之路拉力赛在伊尔库茨克正式开赛以来，已经进行了三个赛段，纵横“三国”的第一国俄罗斯赛段已穿越结束。
其中，来自郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队的op6.2组248号车组陶永明、宋海涛“首秀”赛段就获得了组别第一名，247号车组赵喜山、杨锐获得组别第二名，246号车组海双增、荆逵获得组别第四名。同时在丝绸之路国际拉力赛中国越野锦标赛（国际段）中获得T2.1组前三名。郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队所有战车迎来本赛事开门红！



本届比赛分为卡车、汽车、摩托车与全地形车等组别。来自中国多个车队的19辆赛车亮相本届拉力赛，其中郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队更是派出三台中国量产车组参赛。从伊尔库茨克到贝加尔斯克的第一赛段争夺中，汽车组排名前10位的车手中有5位来自中国。

7月8日，挥别针叶林，进入布里亚特，车手们迎来了第二个赛段，也是本届赛事首个长距离赛段，赛段全长413.72公里，其中特殊赛段207.67公里。崎岖的碎石路和泥泞湿滑的赛道首先对轮胎是个不小的挑战。其次，山地、针叶林和几座架在河上的桥等多变的地形，对车手们来说是更是个挑战，方向、节奏和速度缺一不可。




征战国内赛事多年的赵喜山，曾是一名驾驶T1组参加比拼的老赛手，而今年他将自己的国际大赛首秀不仅奉献给了郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队，更是第一次参加量产组比赛，这对于他来说非常具有挑战性。

赵喜山在第二赛段结束后接受采访时表示，“由于在国内一直跑T1组，第一次驾驶纳瓦拉跑量产组比赛一开始不太适应，但在经过两天的磨合和适应后，我觉得作为一台量产车能有如此的耐力和通过性，还是非常不错的。我也越来越适应比赛的节奏，相信后面的赛段能够适应比赛的强度，并取得更好的成绩。我会坚持到底，享受赛事所带来的快乐。“

同样第一次驾驶量产车参加国际大赛的246号海双增在第二赛段的比赛中成绩提升两名，以op6.2组第二名的身份完成了第二赛段的比拼。作为一名60岁的老将，不仅表现出高水平的个人素养，他对郑州日产纳瓦拉赛车也给予了好评。他说：“通过这两天比赛，感觉车的品质还是不错的，在量产车里面的性能也很稳定，让我们在泥泞湿滑的赛道中能够更加从容。”

两日比赛战罢，在op6.2组中，郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队的三个车组还是牢牢占据着组别的领先位置，两日分获组别第一、二、四名，展现了较高的竞技水平。



7月9日，赛手们已向蒙古国进发，赛车手及后勤保障队伍对车辆做检查和赛事分析后，便开启第二国的穿越之行。期待郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队带来更多的精彩表现。