一年一度的北京车展在这个春季又一次如约而至来，与往年燃油车占主打地位不同的是这次一次造车新势力的崛起，给整个汽车行业带来了活力 春天。在本届车展听到最多的采访话题就是：“您怎么看造车新势力，会对传统车企带来怎样什么样的冲击？”



整体来看，本届北京车展，是造车新势力有史以来规模最大、亮点最多的一次。拜腾、威马、前途、云度、正道、奇点、爱驰等十几家造成新势力都设立了展台，并带来自己的产品。可谓是各具特色，精彩纷呈。
拜腾汽车上一次大规模出现在大家视线中还是年初的美国CES消费电子展前的那次全球首发。其首台概念纯电动SUV亮相引起了国内不小的讨论。BYTON拜腾的第二款概念车定位为中型豪华轿车，代表了BYTON拜腾未来的设计方向和愿景，将于今年6月亚洲消费电子展（CES Asia）期间正式亮相。第二款概念车将延续BYTON拜腾共享全面屏的标志性界面，是一款为自动驾驶时代全新打造的车型。这一次北京车展的惊艳亮相，更是吸引了众多眼球。通过这款真正的智能互联SUV，拜腾将重新定义生活，迎接一个电动化，互联化，自动驾驶及共享出行的未来。



拜腾此次发布的车型虽然还顶着“概念车”的名头，但在造型上已无限接近量产版本，其中就包括那个50英寸的大屏幕。硬件方面，2017年位于南京的工厂已经动工，占地1600亩。，今年4月初，试制车间已正式完工，未来几个月，样车即将陆续从这里下线，用于资质申请及各类测试。冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间预计今几年10月完工封顶，进行设备进驻。今年四季度，拜腾首家品牌店将在上海开业，下半年会开启普通消费者预售，并计划在2019年开始量产并逐渐交付。



中国一汽集团近日完成对拜腾汽车进行B轮战略投资的框架协议签约，这也是第一次国有车企联手新造车企业。作为战略投资者，一汽未来将于拜腾在产品研发、生产销售及服务领域展开合作。除了一汽这个国家队队友，拜腾顺手又秀了一下自己的朋友圈，与百度、苏宁、宁德时代、特来电、星星充电、充电桩APP等多家本土企业达成战略合作，共同打造未来出行新生活。



拜腾的SUV新车补贴后价格定在30万元起，为了充分展示产品的智能性和互联性，拜腾采用了“让智能视觉化”的设计策略，以满足年轻一代消费者的期望。传统的汽车部元件已让位于下一代驾驶技术的配置：后视摄像头取代后视镜；在车辆的B柱上嵌入脸部识别摄像头；拜腾标志性的智能表情（Smart Surfaces）与前脸上的联接线设计交相辉映，并且提供先进的交互功能。
车内可为用户提供“数字共享贵宾厅”般的体验，拜腾拥有全球首创的端到端共享全面屏（SED）我认为也是整车最大亮点,的是一块长125厘米，高25厘米，拥有触控、语音控制、手势控制和悬空功能的49寸显示屏，拜腾想要打造的车载系统生态也是围绕此块屏幕展开。同时拜腾也将是第一个将这一超大显示屏投入量产的车企。位于共享全面屏前方的是驾驶员触控屏，安全气囊位于屏幕下方，将为驾驶者提供前所未有的安全性、便利性和互联性。



进入车辆，犹如置身于一间豪华起居室，前后排座椅均可独立自由调节。拜腾将是第一个将可旋转前排座椅进行批量生产的企业，从而为出行中的交流提供最大的便利。
BYTON拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康博士（Dr. Carsten Breitfeld）说：“能将全球第一辆拜腾带回我们的植根之地中国，我们非常高兴。BYTON Concept是一款从内到外为自动驾驶和共享出行而打造的下一代智能终端，创新的交互界面为未来出行开启了无限可能。”



BYTON拜腾总裁兼联合创始人戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）说：“在出行的时候也保持与外界的联系，是当下消费者的刚需。我们的工作就是为大家找到更安全、更便利的解决方案。在拜腾，所有的屏幕和控制方式都以最直观和无缝的方式整合在一起，这种便利是传统中控屏甚至智能手机都不能提供的。”
BYTON拜腾创始人之一、联席董事长冯长革先生表示：“智能化、电动化是大势所趋，市场上的智能电动车产品也陆续推出、百花齐放，我相信拜腾是最令人印象深刻的那一个。具有前瞻性的设计、独一无二的用户界面及车内互联体验是拜腾区别于其他同类产品的最大优势。”


 
从4月25号至5月4日，BYTON Concept将在北京车展展出，届时消费者可以前往中国国际展览中心新馆W3馆08展台一睹“下一代智能终端”的真容。
汽车圈编辑：孙震