全新梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+特别版
请问，3.4秒我们可以做些什么？当你在3.4秒内不由自主的心跳两次的时候，同样时间内由梅赛德斯-AMG打造的高性能车型们已经在风驰电掣中于万千风景间呼啸而过了。
新一代梅赛德斯-AMG S 63 L 4MATIC+
是的，就在2017年广州车展上，梅赛德斯-AMG带来了三款挑战加速极限的车型，它们正是全新梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+特别版、新一代梅赛德斯-AMG S 63 L 4MATIC+和新一代梅赛德斯-AMG S 65 L。这三款车型的百公里加速时间分别为3.4秒、3.5秒和4.3秒，这样的加速度不仅傲视同级更是战胜了许多超级跑车。
其中，作为性能最强劲的高性能E级车，全新梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+特别版通过卓越性能与创新技术树立同类市场新标杆。而新一代梅赛德斯-AMG S 63 L 4MATIC+与新一代梅赛德斯-AMG S 65 L，作为拥有AMG高性能血统的S级轿车，则向人们诠释着优雅性能之巅与科技创新之峰。这三款车型的到来，也将AMG五十周年的庆典，推向了另一个高潮。
63之最，传奇再续
“红猪”300 SEL 6.8 AMG
在五十年的辉煌历史中，AMG缔造了无数脍炙人口的车型。1971年，“红猪”300 SEL 6.8 AMG在比利时斯帕24小时耐力赛上，以分组冠军的傲人赛绩一炮而红，更是让AMG品牌首次赢得了全球的关注，进而拉开了AMG在赛道和高性能汽车领域的传奇序幕。
“铁锤”300 CE 5.6 AMG
而1986年问世的“铁锤”300 CE 5.6 AMG，则以303公里/小时的最高时速，成为历史上第一辆极限速度突破300公里/小时的四门轿车，其百公里加速时间仅为5.7秒，打破了当时四门轿车的记录。
新一代梅赛德斯-AMG S 63 L 4MATIC+
如今，“红猪”与“铁锤”的后继者们跨越时间的河流，双双荣耀归来。新一代梅赛德斯-AMG S 63 L 4MATIC+和全新梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+特别版不仅再现了昔日两款车型的风采，更以前所未有的卓越性能与创新技术，成为史上最强大的63车型，让AMG重新定义了高性能轿车。
全新梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+特别版
新一代AMG S 63 L S 4MATIC+和全新梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+特别版均搭载了加速性能出色的4.0升V8双涡轮增压发动机，能输出高达450千瓦（612马力）的澎湃动力，峰值扭矩分别为900牛·米和850牛·米。
AMG高性能四轮驱动增强版（4MATIC+）
为什么两款四门轿车能如此之快？这归功于AMG领先行业的创新技术。其中，最为耀眼的当属AMG SPEEDSHIFT MCT 9速运动型变速箱与AMG高性能四轮驱动增强版（4MATIC+）。人一次眨眼的平均时间为400毫秒，而AMG SPEEDSHIFT MCT 9速运动型变速箱的换挡响应时间则达到了100毫秒级别，这意味着你在眨眼之间窗外的风景早已瞬息万变。与此同时，AMG高性能四轮驱动增强版（4MATIC+）还可对车辆的前后轴进行无缝扭矩分配，将驱动力合理地分配至前后轴上，使车辆能够更加适应实时驾驶环境，从而确保车辆保持最大的牵引力及最高的安全等级。此外，AMG气缸管理系统在低负荷时能够适时关闭某些气缸，带来收放自如的驾驭享受，也让这两款车成为环保先锋。
全新梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+特别版
全新发动机、全新变速箱、全新四轮驱动系统，让梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+特别版成为当下E级车家族中的性能之最，而梅赛德斯-AMG S 63 L 4MATIC+也向人们展现出AMG高性能豪华轿车所能达到的性能新高度。
65之巅，让尊贵与速度相遇
新一代梅赛德斯-AMG S 65 L
如果将S级视为奔驰产品线上的王冠，那么“红猪”的另一位继任者新一代梅赛德斯-AMG S 65 L一定是王冠上最闪亮的宝石。可以说，在高性能豪华轿车中，新一代梅赛德斯-AMG S 65 L兼顾从容与速度，带给领袖人物们最为极速的尊贵出行享受，也完美体现了引领者们的雷厉风行与张弛有度。
新一代梅赛德斯-AMG S 65 L
经典菱形格纹的Nappa皮革座椅、AMG浮雕徽章，以及仪表台中间专属万国表（IWC）赛车格子纹表盘，体现了新一代梅赛德斯-AMG S 65 L的雍容华贵、气度非凡。而它搭载的6.0升V12双涡轮增压发动机，其输出功率463千瓦（630马力），最大扭矩为1,000牛·米，可在4.3秒完成0-100公里/小时加速，甚至在所有转速范围内，都拥有卓越的行驶舒适性和无比轻松高效的动力输出，这份兼顾风驰电掣与大气从容的实力正是领袖人物们的独特魅力所在。
新一代梅赛德斯-AMG S 65 L
新一代梅赛德斯-AMG S 65 L标配的弯道倾斜功能，使车身最多可向弯道内侧倾斜2.65度，减弱驾乘者感受到的横向力，可以有效提高行驶舒适性；而主动式悬架在高速转弯时可有效补偿车身侧倾、下压和俯冲，让驾驭稳如泰山。此外，智能车身控制系统更可为动态驾驶做出优化，并针对车辆前方路面的凹凸不平提前做好准备：这套系统可在立体摄像头的帮助下精确扫描前方路况，以便根据即将出现的道路情况提前调节各个车轮位置，在任何路面都如履平地。
从70年代令人拍案叫绝的“红猪”到2017年的梅赛德斯-AMG S 63L S 4MATIC+和AMG S 65L，从80年代性能最强的四门轿车“铁锤”，到如今E级车家族中的性能之最梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+，AMG以一辆辆令人血脉贲张的高性能杰作告诉世人，只有不断超越自我，才能铸就非凡驾驭的梦想。站在下一个五十年的起点，是放缓脚步，还是加速飞驰？AMG已经给出答案，那就是，AMG将继续加速前行，缔造更多惊世传奇。
