Honda“Super Cub”系列摩托车※1于2017年10月在全球累计生产达1亿辆。今日，Honda在位于日本熊本的摩托车生产工厂——熊本制作所举行了纪念庆典。熊本县地方自治体、供应商等参与了纪念庆典，本田技研工业株式会社董事兼社长八乡隆弘出席了此次庆典。

 

Honda 于1958年8月在大和工厂（原埼玉制作所和光工厂）推出了“Super Cub”系列的第一代车型“Super Cub C100”。此后，Honda秉承“在有需要的地方生产”的基本理念，开始在台湾地区组装生产“Super Cub”系列车型，目前在全球15个国家16个工厂生产。

 

第一代“Super Cub C100”在当时二冲程发动机为主流的情况下，配置了省油耐用的划时代的高性能50cc四冲程发动机。并且采用了容易上下车的脊骨式车架、不需要离合器操作的自动离心式离合器系统和减少泥土飞溅并减轻迎面风压的大型塑料护腿板等，实现了独创的造型设计。2007年开始采用电子控制燃料喷射装置（PGM－FI※2）进一步提高了省油性能，然而基本理念和独有的造型依然延续至今。

 

“Super Cub”系列在全球销售，迎合全球顾客多样文化的需求。如今市场已经拓展至160多个国家※3，是世界级销量长盛不衰的魅力产品。明年，在“Super Cub”系列将迎来上市60周年纪念之际，Honda今后也将继续为全球用户的喜悦而制造出更好的产品。

 

本田技研工业株式会社董事兼社长八乡隆弘

“在日本诞生的‘Super Cub’，融汇了‘为所有人提供拓展生活可能性的喜悦’这一Honda理念，因充分满足顾客的需求而在世界各地获得长久的支持，‘Super Cub’系列摩托车也因此实现了累计生产1亿辆。今后Honda将顺应时代变化继续前进，创造出更多超越顾客期待的商品。”

 

 

※1 满足排气量49cc~125cc、四冲程单气缸发动机、脊骨式车架以及14英寸以上轮胎等条件的摩托车

※2 PGM-FI（Programmed Fuel Injection）是Honda的登录商标

※3 Honda调查

 

“Super Cub”系列摩托车的主要历史

1958年8月  Super Cub C100上市（空冷四冲程OHV单气缸发动机 49cc 4.5马力）。

生产地点：大和工厂（原埼玉制作所和光工厂）。

1959年开始面向美国出口。

1960年开始在铃鹿制作所生产。

1961年“Super Cub”系列摩托车累计产量达100万辆。

开始在台湾组装生产（首次在海外生产）。

1964年首例搭载OHC发动机的“Super Cub”系列摩托车Super Cub C65上市。

1966年  Super Cub C50（搭载OHC发动机）上市。

1974年“Super Cub”系列摩托车累计产量达1000万辆。

1983年  Super Cub 50·Super Custom上市。

油耗180km/L（30km/h原地行驶测试值）。

1988年  Press Cub上市。

1991年移至熊本制作所生产。

1992年“Super Cub”系列摩托车累计产量达2000万辆。

1997年  Little Cub上市。

2005年“Super Cub”系列摩托车累计产量达5000万辆。

2007年开始在50cc摩托车上采用电子控制燃料喷射装置（PGM－FI）。

2008年“Super Cub”系列摩托车累计产量达6000万辆。

Super Cub上市50周年。

 

2009年 Super Cub 110、Super Cub 110 Pro上市。

2012年Super Cub 110、Super Cub 50大改款上市。

2013年Cross Cub上市。

2014年Super Cub的形状在日获得立体商标登录认证。

二轮累计产量达3亿辆。

2017年Super Cub 50、Super Cub 110、Super Cub 50 Pro及Super Cub 110 Pro改款上市。