继乐视在今年上海车展宣布与阿斯顿·马丁共同启动车联网方面的合作之后，双方的合作又有新进展，将择日公布。

10月27日，乐视在北京举行了乐视新品发布会，乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、执行董事、中国及亚太区CEO丁磊介绍了乐视超级汽车的项目推进情况并且公布了乐视和阿斯顿·马丁的合作阶段性成果，他透露，“乐视生态开放给阿斯顿·马丁，第一辆装有乐视车联网的阿斯顿·马丁车将在CES展出，第一台Rapide已经运抵乐视并开始装配。”

丁磊表示，双方正在拓展更多层面的合作内容，将择期对外界公布。
 
“乐视版”阿斯顿·马丁开始装配
 
丁磊在演讲中展示了搭载乐视车联网的阿斯顿·马丁Rapide的内饰效果图，阿斯顿·马丁Rapide的按键式中控区已经被一块完整触控屏取代，所有功能甚至包括原来的档位控制按键都可以通过触控屏实现。现场播放的视频也全面展示了“乐视车联网版阿斯顿·马丁”的炫酷功能。

“我们要做的是改造阿斯顿·马丁的大脑，让阿斯顿·马丁这家古老的汽车厂商借助互联网的力量重新焕发青春。”丁磊如是说。

据透露，第一辆装有乐视车联网的阿斯顿·马丁车将在CES展出，第一台Rapide已经运抵乐视并开始装配。 乐视车联网系统是基于乐视EUI研发的乐视EUI-Auto版，在“平台+内容+应用+终端”的理念框架下，乐视EUI-Auto版能够为用户提供一云多屏、多屏一致的极致体验。而在乐视生态开放的大环境下，搭载乐视车联网的最大优势是能够共享乐视生态下的所有内容资源，在驾乘的同时能够享受乐视网、乐视体育、乐视音乐等影音娱乐内容。 有分析认为，乐视作为一家互联网公司，除了拥有强大的内容资源，近两年在手机、电视等硬件生产制造方面也开始崭露头角，因此乐视在车联网方面具有天然优势。
 
双方拓展多层面合作
 
丁磊表示，“乐视与阿斯顿·马丁是全面的技术合作伙伴，包括但不仅限于车联网和智能汽车，我们也可能会拓展到多个层面的合作。”

对此，乐视方面并没有透露更多细节。不过丁磊在演讲中提到乐视汽车生态开放与合作的内容，包括“将寻找国内外第一阵营OEM厂商代工，并联合开发新产品、联手组建电商平台，探索新的互联网销售模式。”

有分析人士指出，如果乐视和阿斯顿·马丁能够促成更深入的合作，将是一个颠覆传统的强强联合。

乐视超级汽车通过生态开放的推进，未来能够提供怎样的智能互联网汽车研发、生产制造、销售和运营的一整套解决方案值得行业期待。

在此次的发布会上，丁磊还介绍：“目前，乐视超级汽车的全球研发团队已经超过700人，其中北美400余人。”

此前一直对外公布的即将在明年北京车展上亮相的首款车Mule Car已经完成，以此为基础的概念样车值得期待。