知乃行之始，行为知之成。

     知行合一，完美地阐释了前北京现代党委书记、常务副总经理李峰（现任北京汽车股份有限公司总裁）对于中国车市的探索过程。在多年的从业实践中，李峰提出了“D+S战略”和包括“斜坡理论”、“PQB理论”、“主流车企评定理论”在内的“两个理论一套标准”独创思想，不仅推动了北京现代的持续发展，也给整个汽车行业带来了新的思考。

     2009年1月20日,李峰正式担当北京现代常务副总经理职务。同他在北汽福田、奇瑞汽车分别担任要职的时期一样，他带领北京现代达成了一个又一个阶段性目标，以“现代品质”成就“现代速度”，实现了从市场追随者到领跑者的升级。
 
    “李”性分析：用现代品牌服务现代客户

    2009年，李峰踏入北京现代。此时的北京现代一如朝气蓬勃的青年，理想远大，干劲十足，但是李峰明白，这场逐梦之旅需要更加稳健的品牌步伐。于是，甫一加入北京现代，李峰就带着为北京现代开疆扩土的决心，提出“用现代的品牌来服务现代客户”的企业理念，并将工作重点放在口碑打造和建设方面，着力提升车辆的质量、品质，同时降低投诉率以增加客户满意度。

    这一年，北京现代因为李峰的加入，开始摆脱倚仗单一产品打天下的形象，实现产品线的全面发力。产品销售结构的调整与优化，配备卓越的车辆品质与用心的售后服务，北京现代在李峰的思想引领下掀起一股“现代品牌”之风，以客户满意度的提升带动社会口碑的打造，为北京现代的市场深拓蓄势出击。口碑效应的作用之下，北京现代迎来了销量的全线丰收：2009年1月，北京现代销量突破3万辆，成功晋级车市第一阵营；随后销量更是一路攀升，4月、5月均突破5万辆，刷新历史纪录；在车市传统淡季8月，北京现代以50,713辆的成绩再创新高，同比增长208%，远高于52.93%的乘用车行业水平。统观全年，北京现代实现了从36万辆提升至50万辆的年度销售目标的提前跨越，完成了犹如传统列车到动车组一般的演化。

    作为备受业内关注的车坛宿将，李峰一如既往地专注于车市动态，慎重地着棋落子，在公司经营中求同存异，抓大放小。面对北京现代所取得的良好业绩，李峰强调：“我们将改变人们对北京现代品牌的认知，创造新的奇迹。除了速度，我们还将让消费者看到我们的品质、设计，最终树立北京现代高端的形象。”正是李峰敢于通过提升产品实力来深耕区域市场的营销策略，使北京现代2009年的销量实现奇迹般的翻倍增长，并最终助推北京现代在中国市场越级腾飞。
 
   “峰”利出击：“D+S”战略惊世出袭

    首战告捷让李峰明白，想在车市占据领军地位，就一定要创造适合自己的机会，带领北京现代人为北京现代筑梦。顺着上一年的良好势头，李峰的步伐迈得更加坚实。他将2010年定位为“内涵式增长管理创新年”，并提出“D+S(中高级车型+SUV车型)”战略，计划通过提升北京现代中高端车型的比例，来开拓中高端车市场，实现企业品牌形象的提升和产品盈利能力的增强。

    在李峰的带领下，北京现代开始加速完善产品线组合，全面出击。为了迎合市场需求，北京现代的“D+S”结构比重由2009年的16%增至26%。2010年，瑞纳的强势上市不仅让眼光日益挑剔的中国消费者“眼前一亮”，而且其与雅绅特形成组合，实现了11万辆的销量，成为AO级车市场最大的一抹亮色。同年推出的ix35更是不负众望，持续创造销量佳绩，迅速成为SUV车坛的热点车型，并在CCTV中国年度汽车评选中荣膺“2010年度最受市场欢迎奖”。在车市遭遇“井喷”时，北京现代稳中求进，不仅突破了全年销量70万辆的大关，更完成了李峰注重内涵建设及主动追求“质”的发展的新目标，实现了北京现代的“内涵式增长”。

    2010年初，李峰面对媒体时曾发出“无为而治”的宣言：“北京现代今年可以不追求位次，不追求销量，即使原地踏步，也要修炼内功，坚守品质之本。北京现代立志要在产销量增速放缓的情况下，通过对各种资源的优化配置，实现品牌力的提升，为企业跨越式发展奠定坚实基础。”正是这样的“无为而治”，使北京现代实现了位次、销量与品质的全线丰收，也开启了北京现代中高级车的比例提升之路。
 
    里程突破：提升品牌，调整结构

    在让业界为之惊叹的发展速度面前，李峰并未止步，而是清晰地看到了北京现代的可提升空间。2011年，李峰带领北京现代以“提升品牌、调整结构”为营销战略，着力实施系统的品牌经营，并总结出“决定车型销量的三大作用力”理论，即指导北京现代将营销力渗透到生产之中，提高产品力和品牌力。在此基础上，由三股力量相互支撑的“斜坡理论”助推第八代索纳塔乘胜追击，让北京现代找到了更加广阔的市场空间。与此同时，李峰也完善了以车型、市场和利润为基石的“主流汽车评定标准”，淋漓尽致地展现了一位汽车行业领军人物的智慧。

   回望2011年，第八代索纳塔的突破式上市无疑是备受业界关注的醒目亮点。“索八的成功是产品力和营销力综合作用的结果，标志着北京现代战胜了自身的20万级别中高级车市场短板，极大地提升了北京现代的品牌力。”这是李峰对于“索八战役”的高度评价。为了推动战略的实施，在大多数人信心最低迷的时候，李峰毅然抛出了“索纳塔年内销量不达5万辆，就辞职以对”的誓言，让销售团队倍受鼓舞并全力以赴：索八上市后，面对销量增速持续放缓乃至疲软的车市，月销量连续多月过万，一举跻身中高级车第一阵营，最终实现了北京现代“渡江战役”的全面胜利。2011年，沿着李峰开拓的“提升品牌，调整结构”之路，北京现代又一次实现了众多里程碑式的突破。无论是300万辆的产销跨越、全新自主品牌“首望”的发布、第三工厂主体工程的竣工，还是第八代索纳塔的逆市绽放、一举斩获CCTV“中国汽车年度大奖”和“年度中级乘用车”两项殊荣，都为李峰开启北京现代新一轮的逐梦征程奠定了基础，使北京现代的品牌之路愈加平坦、开阔。
 
    无冕胜者：PQB理论再启新章

    步入2012年，李峰继续坚持自己的务实精神，在带领北京现代深化“D+S”战略的同时，提出北京现代将沿着“畅沟通、稳节奏、抓系统、入主流”的路线，不断完善和壮大品牌实力，通过用户认同来提升自己，通过体系实现发展和成长，动态、全面地适应市场需求，向着79万辆的销量目标冲刺。期间，李峰提出的PQB理论为北京现代掀开了崭新一页：P(Price)代表价格驱动模式，Q(Quality)代表质量驱动模式，B(Brand)则代表品牌驱动模式。李峰认为，已经实现品质驱动的北京现代需要从Q往B 走，通过提升品牌影响力进一步启动市场。除此而外，连续加法理论的提出，则引导北京现代紧紧围绕“提升品牌价值”的主题，积极应对市场环境的变化，强化管理并全面提升。

    李峰赋予了北京现代成熟的思想和拼搏的动力，在追逐车市神话的道路上，北京现代以智者的姿态打开了梦想的大门。这一年，汽车行业的“微增长”时代来临，北京现代却硕果累累，完美收官：品牌车型市场保有量已达到400万辆；随着第三工厂投产所带来的百万产能，第八代索纳塔、悦动、朗动、瑞纳、ix35、全新胜达等六款车型，正在各级市场全面开花；同时，北京现代的品牌形象，也因为一款款成功上市的新车得到稳步提升。在李峰的领导下，北京现代用优异的销售成绩完成了十年历程的华丽转身，成长为中国车企的佼佼者。

    李峰说，2012年既是公司成立10周年，又是北京现代建立百万级营销体系的关键之年，这对北京现代的运营管理能力、网络组织结构和营销队伍素质都提出了更高要求。从朗动发布会、月销十万辆暨全新胜达下线，到“CCTV2012中国年度品牌”的颁奖，李峰均亲力亲为。随着朗动、全新胜达等多款车型相继推出，北京现代在产品品质、市场占有率、服务满意度等方面全面领先，品牌形象更加深入人心，成为汽车市场的“新主流”，为新十年铺展开宏阔蓝图，吹奏起雄壮序曲。
 
    知乃行之始。在李峰带领北京现代走过的四年里，他运用丰富的从业经验带领北京现代实现了产能的跨越；他凭借冷静理智的分析判断帮助北京现代完成了销量的飞增；他依托强大的北京现代团队为汽车业创造了一个又一个奇迹。

   行为知之成。在李峰和北京现代一起奋斗的四年里，“D+S”战略成为汽车销售领域的制胜法宝；“斜坡理论”推进了索八战役的屡次突破；PQB理论指明了北京现代的未来航向。
作为逐梦奔跑的实干家，李峰一路为北京现代插上成为“车市王者”的腾飞羽翼。当被问及希望人们如何记录自己时，李峰说：“别记我，忘了我就行。”然而，时代已经将这位知行合一的思想家与北京现代的成长紧紧联系在一起，永远不会忘记。