有媒体报道，一汽正与德国大众联合研究6万-8万元的细分市场，开发出一个自主品牌汽车，大概4个小品种，一年生产45万辆到60万辆。针对这一合作，海兹曼表示：“我们正在研究实现这个产品。”整个大众集团要想在华超过通用销量，必然要朝通用的低端市场入手。在6万到8万元的细分市场，在中国大概有350万辆车的需求，但是目前大众在这一市场没有产品。

    海兹曼同时正式表示：“大众汽车的电动车战略将推出‘开利’和‘天越’这两个品牌。”这两个品牌分别是一汽大众和上海大众的合资自主品牌。制造合资自主品牌的电动车已经成为跨国巨头们的一个主流选择，上半年华晨宝马也推出了定位电动车的合资自主品牌“之诺”。

    谈及未来的发展，海兹曼认为推出契合需求的产品是最重要的。他表示：“经过携手两个合资伙伴三十年来的发展，大众汽车在中国一直坚持以创新、成就和责任这三个核心价值推动可持续发展。通过将创新、环保的技术与本土人才以及研发能力融合，我们为中国消费者提供最契合他们需求的产品。”

    据悉，7月中旬，大众发布上半年在华销量，大众和旗下两个合资企业上半年在华共销售车型154万辆，同比增长18.7%，增幅高于中国乘用车市场的整体增幅。