从宣布回归“一个奇瑞”的品牌战略，到向媒体开放品鉴奇瑞首款战略车型艾瑞泽7，奇瑞重塑一个品牌、研发和营销体系的路径也开始逐渐清晰。
 

    “如果说逆向研发让奇瑞取得快速增长，那么正向研发将使奇瑞形成自己的品牌竞争力。”奇瑞汽车副总经理、汽车工程研发总院院长陈安宁表示，艾瑞泽7更是一个平台、一个体系、一套流程的体现。
 

    研发路线成型
 

    日前，奇瑞在芜湖举办了艾瑞泽7技术品鉴会，不仅向媒体展示了即将在本月底上市的艾瑞泽7，还首次对外开放了正向研发体系的部分内容。
 

    北京商报记者在技术品鉴会上看到，从陈安宁到基本技术、内外饰、工程技术、试验和整车技术、项目质量等各个业务负责人轮番上阵，逐个讲解艾瑞泽7的造型、内外饰、底盘技术、试验保障、质量体系与生产控制等，目的就是要传递出艾瑞泽7是一款与同级别合资品牌车型不相上下的好车。
 

    在陈安宁看来，艾瑞泽7是重回“一个奇瑞”后，完全正向开发的新产品，同时也是奇瑞多年造车经验的一个积累总结。
 

    “逆向研发容易见效，这是现实，但造成的结果就是品质不稳定，而正向研发就是要确保企业造车真正做到从市场出发，满足消费者需求。”陈安宁称。
 

     梳理产品架构
 

    事实上，自奇瑞汽车董事长尹同跃(点击查看最新人物消息) 提出“宁可跌出销量前十，也一定要进行调整”后，奇瑞已经开始梳理品牌。通过对现有产品的整合，打造“一个奇瑞”品牌，最终形成QQ、风云、瑞虎和艾瑞泽四大产品架构，由目前20余款产品逐步精减到11-12款产品组成的产品型谱。
 

    奇瑞销售公司总经理黄华琼表示，这次的架构体系梳理可以说是奇瑞对产品的一次重新划分。
 

    按照奇瑞汽车的预期，未来艾瑞泽系列占比将达到45%-50%；而QQ系列将从当下超过30%的销量占比下降到5%-10%；风云系列占比20%左右；瑞虎占比25%。奇瑞四大产品架构初步成型。
 

    营销体系变革
 

    除了研发体系、产品品牌架构外，奇瑞也将对渠道和营销策略做出改变。“一个品牌、一个体系、一个标准是奇瑞未来建设渠道的发展方向。”黄华琼告诉北京商报记者，未来奇瑞汽车将对旗下全部经销商经销店面改造，同时提升服务质量。
 

    统计数据显示，今年上半年奇瑞国内的销量仅为16万辆，这对于有着一级经销商559家、二级经销商总量超过1500家的销售网络而言，日子过得相当艰苦。因此，改造现有销售网络，奇瑞的营销体系也将迎来阵痛。
 

    据了解，艾瑞泽7上市后，也将对奇瑞现有的网络提出新的要求与标准，全面按照合资品牌的4S店标准向消费者提供购车体验和服务体验。黄华琼表示，希望销售艾瑞泽的经销商能够带动奇瑞经销商整体服务的提升。不过，奇瑞此次的变革最终结果如何，还需要等艾瑞泽7上市后才能得到检验。