阿尔法罗密欧作为菲亚特集团旗下品牌，于2012年广州车展首次亮相大众视野，深受中国消费者喜爱，这一次亮相也意味着阿尔法罗密欧来化步伐日趋临近。近日，网通社从菲亚特官方人士处得到消息：“菲亚特遭遇意大利本土劳资关系纠纷，马儿乔内表示其有意将阿尔法罗密欧品牌产能转移至国外。”而此次产能转移，将大大增添阿尔法罗密欧品牌的来华可能性。

      对于阿尔法罗密欧走进中国的计划，其实菲亚特在华合资伙伴广汽集团早有说法： “阿尔法罗密欧2013年将以进口的方式引入，然后在实现国产化。”另外，马耳乔内二度来华时候也同时确定了此则消息。而如今这一计划依旧是“只听打雷不下雨”，此次菲亚特的产能转移，或将成为阿尔法罗密欧来华的推助力。
 

     菲亚特在华产品线依旧有着不小空缺，尤其SUV和高端车型领域还未有涉足，随着与克莱斯勒关系的逐渐深化，Jeep将很好的填补SUV市场空缺，而阿尔法罗密欧此前一直在意大利本土生产，并且以其悠久的历史与灵敏时尚的外形被大众追捧，在中国亮相后反响很好，由此不难看出，菲亚特的高端车型领域将有望被阿尔法罗密欧“涉足”。

     目前在售的菲亚特车型共有菲翔、菲跃、500 、博悦四款车型。除菲翔已国产外，其余三款车都是以进口方式在华销售。另据网通社了解，菲亚特在华销量猛增，2013上半年广汽菲亚特前5个月在华累计销量从去年同期的1.92万辆提升至4.33万辆，涨幅高达约1倍。其中，第一款国产菲翔车型贡献了很大力量，自上市以来备受关注，而随着广汽集团与菲亚特集团的合作进一步扩大，与菲翔同一平台的JEEP旗下指南者、自由客等多款车型也有望于明年实现国产。
 

     此外，国产趋势已经成为菲亚特在华出击的主要“手段”，广汽菲亚特副总闫建明在接受网通社记者采访时称：“今后随着我们公司不断发展，将不断有新的国产车型导入到市场中来，国产化车型将会占到非常大的销量，包括中级车、SUV，还有中高级车，进口车的业务主要是对这几个市场的补充，最终国产车的业务和销量应该是占主导地位的。”不难看出，菲亚特旗下品牌未来国产化几率将会根据市场需求而大大增加。
 

     另外，广汽菲亚特执行副总经理蒋平曾表示，2013年广汽菲亚特的销售目标8万辆。而对于目前只拥有一款主打车型菲翔的广汽菲亚特来说，其今年1-5月的1.2万销量还远远不够，可见8万辆的年销量目标是个不小的挑战，对此，随着意大利本土产能即将转移的空档，阿尔法罗密欧“趁机”来华，或将成为现实。