据最新一期《消费者报告》报道，当比较汽车的燃油经济性时，消费者往往依赖于美国环保署公布的数据，但经过测试发现，某些车型所显示的燃油效率数据远远高于实际所得到的，其中涉及到一些极为省油的车型，特别是混合动力车。

     《消费者报告》对315辆汽车进行了测试，结果发现绝大多数混合动力车，包括一些采用小型涡轮增压四缸发动机的车辆实际油耗表现与环保署的数据有着明显的差距。
 

     在测试中，有55%的车型实际燃油经济性表现与环保署数据相差10%以上，福特的混合动力车型差异最大。与此同时，有28%的小型涡轮增压发动机的汽车也与环保署数据相差10%以上，这些车型包括别克Encore，福特Fusion和日产Juke等。
 

     根据数据显示，林肯MKZ混合动力车的环保署数据是每加仑45英里(约为每公升19.1公里)，而实际测试的数据为每加仑34英里(约为每公升14.5公里)，差值高达24.4%。此外，福特C-MAX和Fusion也与环保署数据相差了10英里(约为16.1公里)和8英里(约为12.9公里)。同样，大众捷达混合动力版实际数据也少了8英里(约为12.9公里)。
 

     福特发言人托德•尼森在一封邮件中表示，“我们相信目前的测试受到了驾驶方式、模式和环境变化等条件的影响。”但事实上，环保署的数据不总是能够反映真实的驾驶性能，这主要是因为他们的测试是基于特定的驾驶情况，而《消费者报告》的燃油经济性测试是在道路上进行测试所得的。