7月9日，在刚刚结束的F1德国大奖赛上，雷诺RS27发动机助力红牛车队的塞巴斯蒂安·维泰尔夺得其在德国站的首个冠军。这位F1历史上最年轻的“三冠王”以1秒的优势险胜路特斯F1车队的基米·莱科宁，获得该站的胜利。同样来自路特斯F1车队的罗曼·格罗斯让位列第三。这意味着登上F1德国大奖赛领奖台的冠亚季军均使用雷诺RS27发动机，这也是雷诺发动机在本赛季继巴林站之后，再次统治领奖台。       驾驶“火星车”RB9的天才车手塞巴斯蒂安·维泰尔在德国F1大奖赛上收获了本赛季的第四个分站冠军，并在车手积分榜上，以157分的优异战绩进一步扩大对费尔南多·阿隆索123分和基米·莱科宁116分的领先优势。同时，红牛车队也以67分的优势领先于梅赛德斯车队，雄踞车队积分榜榜首。法拉利车队和路特斯F1车队分居第三和第四。

      作为雷诺新风朗代言人的“冰人”基米•莱科宁在本赛季表现稳健，自揭幕战勇夺澳大利亚分站赛冠军以来，不仅一直稳居车手积分榜前三甲的位置，更是将车王舒马赫连续24站得分的纪录刷新至26站。      “祝贺搭载雷诺发动机的四支车队在F1德国大奖赛上取得优异战绩。”雷诺F1运动部门赛道运营主管雷米·塔芬(RémiTaffin)赛后表示，“取得如此令人欣喜的成绩，离不开雷诺发动机团队与底盘团队的默契配合。距离匈牙利大奖赛还有一段时间，我们将在本周末回顾所有赛事，以期为四支车队征战匈牙利站做好充分准备。根据以往经验，匈牙利赛道非常适合雷诺发动机，我相信我们将在匈牙利站取得更加优异的成绩。”

     自1977年征战F1大奖赛以来，雷诺便一直在这个世界顶级汽车赛事中书写着传奇的战绩。在过去的35年时间里，搭载雷诺发动机的车队共获得11次车队总冠军，7位车手10次斩获冠军车手头衔。在F1大奖赛2013赛季中，雷诺为红牛车队、路特斯车队、威廉姆斯车队和卡特汉姆车队共4支车队提供发动机，数量超过所有参赛车队的三分之一。这些成绩和数据充分印证了雷诺F1发动机的可靠性及雷诺F1运动部门的专业性。      尽管F1大奖赛的规则日趋严格，发动机研发的众多领域已被冻结，但雷诺F1运动部门依然不懈探索，力求使雷诺F1发动机的性能发挥至极致。6月底，雷诺正式发布了最新研发的F1大奖赛2014赛季动力单元——Energy F1-2014。该动力单元通过1.6升V6直喷涡轮增压发动机与尖端能量回收系统和电动化技术的完美配合，带来了更加强劲的动力表现和更加高效的燃油经济性。抢先体验该动力单元的F1三冠王塞巴斯蒂安·维泰尔对其赞不绝口，并表示对明年的比赛“信心十足”。而雷诺发动机的可靠性也使其收获了红牛二队的信任，双方表示将建立长期合作关系，雷诺从2014年起为红牛二队提供动力单元（包括V6涡轮增压发动机和能量回收系统）。

     雷诺发动机的可靠性和领先性，不仅使其在本赛季乃至下个赛季收获众多车队和车手的信赖，更让我们对雷诺在F1领域继续创造辉煌战绩充满了信心！