在上周末勒芒24小时耐力赛上，驾驶95号赛车的车手阿兰·西蒙森在比赛开始后不久因遭遇严重事故不幸身亡，阿斯顿·马丁车队带着阿兰·西蒙森的遗愿及其家人的特别请求，继续完成整场比赛。最终，阿斯顿·马丁车队97号Vantage GTE赛车在竞争激烈的情况下依然取得了GTE专业组第三名的好成绩，这个比赛结果也是对阿兰·西蒙森的最好纪念。       阿斯顿·马丁车队主席David Richards表示：“带着阿兰·西蒙森家人的期望，整个车队仍然坚持继续比赛，可想而知，队友的离去让所有人都倍感伤痛，继续比赛对整个团队的表现都有很大的影响。在比赛开始后很长的一段时间里，97号和99号赛车都处于领先位置，但不凑巧的是比赛最后几个小时的多变天气让我们赢得最终胜利的梦想破灭。但是我还是非常感谢这个周末给予过我们帮助的所有人，对于阿兰·西蒙森的离去，我代表车队对他的家人表示深切的慰问。”       97号Vantage GTE赛车换上了一身全新的涂装，源于网络上发起的涂装设计比赛的获胜方案。发车时，规格相同的97号赛车与 99号赛车共同占据前排，分别以第二顺位和杆位起步。比赛开始后，驾驶97号赛车的英国车手Darren Turner紧随着驾驶99号赛车的另一位英国车手Rob Bell，两人迅速占领了领先位置，并凭借这样的组合彻夜领跑着比赛，并试图保持对92号保时捷赛车的压制。       当太阳从拉萨特赛道Circuit de la Sarthe赛道升起的时候，99号赛车仍然占据着领先位置，并且97号赛车也处于第三名的有利位置。然而，湿滑的赛道导致了处于第二位的法国车手Frédéric Makowiecki打滑旋转并最终撞上护栏。因此97号赛车上升到第二位，继续着他们的团队控制。       在比赛还剩最后两小时之际，97号赛车超越了92号保时捷赛车，但不幸的是，由于突降大雨，以及安全车的出动，限制了实施进一步超车的时间，最终团队以第三名的成绩冲过了终点。       与此同时，第三辆专业组赛车，98号赛车顽强地历经了彻夜的飞驰，但最终由于一个技术问题，退出了比赛。在GTE业余组比赛中，阿斯顿·马丁车队的96号赛车历经24小时持续比赛，最终在这个竞争激烈的组别中以第八名的成绩完赛。       驾驶97号赛车的车手Darren Turner说道：“这是一个有着太多情绪的周末，没有人料到它会以这样的方式开始。我们的心将与阿兰·西蒙森同在，与他的家人，与他的赛车生涯中在世界各地结识的朋友们同在。”       阿斯顿·马丁车队负责人John Gaw表示：“在悲剧发生后，所有队员依然临危不变，克尽职守，我相信整个团队都会记住2013年的勒芒24小时耐力赛。虽然最终比赛结果不尽人意，但我们会吸取此次比赛中的经验和教训，在今年接下来的世界耐力锦标赛赛事中再接再厉，获得好成绩。”       此次5台赛车参与勒芒24小时耐力赛无疑是对阿斯顿·马丁百年的最佳礼赞，为了庆祝百年诞辰，阿斯顿·马丁CEO Bez博士驾驶最新顶级概念车CC100领衔近100台阿斯顿·马丁共同在拉萨特赛道Circuit de la Sarthe进行了单圈巡游。

      Bez博士表示，“这次比赛开始不久后的悲剧影响了阿斯顿·马丁车队的整体表现，但我仍为所有人在这场比赛中所表现出的速度、专业以及竞争意识感到无比的自豪。这些成就是对阿兰·西蒙森的最好的纪念。