一、长城汽车第三届科技节简介

      长城汽车第三届科技节将于5月31日—6月16日在保定工业新区（徐水县大王店产业园区）展开，为期17天，主题为“科技•长城”。此次科技节，展厅面积达7000多平米，规模较前两届有更大提升，展示范围涵盖动力总成、新能源、材料、底盘、整车性能、内外饰、装备、生产、工艺、销售、互动、BENCHMARK部、橡胶等14个展区，展品共计300余件，很多是尚未应用的前沿技术，代表了汽车科技的发展方向。       届时，将会有省、市领导、行业专家、媒体记者、员工家属等4万多人齐聚长城。为表彰科技人才，期间还举办表彰大会，长城出资近百万元用于表彰科研人员。

      科技节期间举办16个技术论坛，涉及新能源、汽车新材料新工艺、动力总成、底盘、内外饰、电子电器、装备、电控、安全、NVH、可靠性等方面，邀请国内外相关领域共70余名专家做专题汇报。届时，技术人员将接触行业最新技术动向。此外，为深入校企合作，此次科技节长城汽车为燕山大学、吉林大学、东北大学、23家高校赠送24辆实验用车。

      二、主要展品介绍

      整车16款：哈弗H2、哈弗H5  2013款、哈弗H6升级款、哈弗H6运动版、哈弗H7、哈弗H8、哈弗达喀尔赛车。欧拉（新能源概念车）、长城C30、长城C50、长城C50升级版、长城C20R、M4、M2、风骏6、风骏房车。

      发动机8款： GW4C20汽油机、GW4G15B汽油机、GW4T15柴油机、GW6K30D柴油机、GW6K30G汽油机、GW4D20柴油机、GW4D20T柴油机、GW4B13汽油机。

      新能源模块5款：长城新一代混合动力底盘、综合实验台、电机控制器、48VBSG、电动汽车热管理系统。

      此外还展出：柴油机欧VI后处理系统、横置6MT四驱变分总成、高压配电盒（PDB)总成、整车热管理系统、生物基粒子、THV低渗透燃油胶管、电动转向、EPB功能动态展示、空气悬架、主动式侧倾稳定系统、Haldex（瀚德）智能四驱系统等近300件科技成果。

      部分展品详述：

      直喷增压GW4C20发动机：采用汽油缸内直喷、废气涡轮增压、双VVT、双平衡轴、液压挺柱、滚子摇臂、充钠空心气门、静音链正时系统等技术，搭载德国采埃孚6速手自一体变速器，将搭载到哈弗H8上。功率达160千瓦，扭矩324牛米，排放满足欧五+水平，整体性能可与奥迪Q5的2.0L发动机相媲美。

      哈弗混合动力平台：哈弗SUV开发的一款适时四驱插电式混合动力技术平台，集成BSG系统、电动后驱动轴系统实现四驱、纯电动和混合动力模式。具有优越的经济性和强劲的动力，节油率30%以上，最大系统功率170 kW，使驾驶乐趣与节能环保实现兼得。配备了容量为12kWh的锂离子动力电池，纯电动续驶里程可以达到50km以上，使日常出行实现零排放。

      车身-NVH性能解析：由机舱隔热层、前围隔热层、车门、储胶隔板、顶棚、防溅垫、侧窗玻璃、前风挡、车门密封条、汽车座椅、地毯、丁基阻尼胶片、补强板、普通阻尼胶片等零部件构成，多采用吸音降噪材料，从而大大提升整车的NVH性能。

      碳纤维复合材料展车：碳纤维是由有机纤维经碳化及石墨化处理而得到的无机高分子纤维，含碳量超过90%。抗拉强度1200-7000MPa，可达到金属的3-5倍；密度1.7-1.8g/cm3，只有金属的20%-25%；材料吸能性是钢的4-5倍。

      三、长城汽车举办科技节目的

      举办科技节是长城用自己的方式向业界展示自主品牌技术成果，让大家看到自主品牌在创新研发方面的巨大变化。跨国公司有的最新技术，我们同样具备，甚至很多方面已经超过了合资品牌，提振中国自主品牌汽车信心。

      长城汽车董事长魏建军认为，自主品牌要想参与国际竞争，必须掌握核心技术。今年是长城汽车举办第三届科技节，通过先进的技术产品，展示长城汽车的研发实力。这不仅是长城汽车鼓励创新，支持技术经营的实现；也是长城汽车重视人才，深入践行科技研发的体现。

      目前，长城汽车已拥有6500多人的研发团队，已建成了四大试制中心（试验中心、试制中心、造型中心、动力中心)，成为了“国家级创新型企业”。在这个研发团队中，长城汽车并不缺少科技研发硬件，也不缺少资金。目前最重要的是在研发软件中下功夫，打造一个高效的研发团队，发挥科技人员的主观能动性。

      这次科技节目的就是要通过展示成果，表彰先进，振奋精神，寻找差距，明确今后研发方向，在全员树立起强烈的科技意识，以极大的热情投入到创新实践中去。

      四、长城汽车徐水生产基地介绍

       与以往科技节不同，这次科技节改在了徐水生产基地进行。徐水生产基地位于保定高新区外延区，距京、津、石三大城市均在一小时车程，距保定市北外环8公里，距徐水县城15公里，交通区位优越。

      该基地2010年投工建设，由整车基地、零部件基地和配套生活区三部分组成。期中有总投资7亿元的新综合实验场，其中含投资2亿元、全长7019米的高速环道等。目前一期整车产能25万辆，10月底投入生产，主要生产哈弗H8、哈弗H7等车型；二期25万预计在14年建设完成；其它项目正在规划设计中。

      五、高环性能试验场介绍

      1、长城汽车全新道路试验场位于长城汽车徐水生产基地，总投资10亿元，占地面积114万平方米，包含高速环道、动态广场、测试山、模拟城市广场和操纵性路等多种试验路面，总试验里程45公里。

      2、其中高速环道全长7019米，其中最大倾角达47度，弯道最高设计平衡车速240km/h，为国内第一。动态广场直径300米，测试车速高于160km/h。

      3、试验场由西班牙IDIADA公司进行工艺布置和初步设计，2010年11月1日开工建设，是中国民族品牌车企第一家兴建的综合试验场。高速环道内部为整车及零部件生产工厂, 试验场与工厂嵌套布局，为国内首创；各种试验道路布局紧凑, 土地利用率极高。

       六、长城汽车创新研发情况

       1、基本情况

       关键词：过度投入  80亿元投入  国际化技术研发 自主知识产权

       长城采取技术 “过度投入”策略，追求行业领先。自2006年，长城研发上投入40多亿元。到2015年计划将共投入80亿元。

       长城汽车对标国际先进汽车企业，建立了具有长城特色的“性能集成开发体系”,包括：安全性能开发体系、可靠性&耐久性能开发体系 、热管理性能开发体系、NVH工程开发体系、操稳性能开发体系、尺寸工程开发体系、环保性能开发体系、动力性能开发体系等18个子体系。

       2007年9月被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”， 2006年5月成为“博士后科研工作站设站单位”，2011年2月成为“国家级创新型企业。”

       具备轿车、SUV、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的开发。发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。

       长城将继续采取技术资源“过度投入”策略，追求行业领先。继续扩充研发队伍，计划2015年专业技术人员人数达万人以上。

       2、新技术中心

       关键词：总投资50亿  具备国际领先水平的九大中心

       1、2011年10月底，总投资50亿元的长城新技术中心已经破土动工。新技术中心可进行前期研究、造型设计、概念设计、仿真设计等各项研发工作。具备SUV、轿车、皮卡全系列车型。

        2、新技术中心将具备国际领先水平的九大中心：动力中心、造型中心、试制中心、试验中心和工程中心，以及四个产品开发中心，将分别开发SUV、皮卡和轿车，包括技术预研、BENCHMARK、概念设计、造型设计、仿真设计、工程设计、试制试验、过程设计、制造和售后支持及全生命周期技术数据管理等。预计2014年下半年可陆续投入使用。

       3、关于长城国际化的技术研发合作

       关键词：整合全球技术资源进行自主创新研发

       国际化的技术合作是长城汽车技术研发的一大特点，目前长城汽车与全球18家零部件企业进行战略合作，坚持整合全球顶级技术合作资源进行自主创新,几乎囊括了全世界顶尖零部件巨头：

       1、在发动机、变速器设计方面与马勒、里卡多、博格华纳等合作；在四轮驱动技术上，与博格华纳、GKN合作；在整车设计上，与法国达索、日本YARK合作；在车辆排放控制技术上与博世、德尔福、西门子合作；在车门系统方面与德国博泽合作；在乘员保护系统方面与瑞典奥托立夫合作；在零部件配套方面与法国法雷奥合作；在乘员保护系统方面与瑞典奥托立夫合作；在车辆主被动安全方面与美国天合公司合作。

       2、长城技术中心对国际法规标准一直在进行前瞻性研究,包括：目标市场的政策法规、认证标准及流程、技术壁垒、市场要求、法规发展趋势等。目前，已经构建了美、日、欧三大法规管理体系，收集了179个国家及目标出口市场的法规标准，与VCA、TUV等国际知名认证机构开展深入合作，与30多个国家的官方机构建立了长期联系。

       4、目前长城汽车动力匹配情况

      在自主品牌中长城汽车是最早拥有核心动力的企业。多年以来，长城始终把发动机的研发、生产放在首位。目前已有两个发动机生产基地，产能50万台。目前长城汽车的主要核心动力有：

      1、电控高压共轨2.8TC、2.5TC柴油机，长城是首家在中国推广和使用该技术的厂家，目前匹配在风骏皮卡系列。

       2、2008年5月，长城打响全铝VVT小排量发动机升级战，曾获得“‘中国心’十佳发动机”等称号。现成功匹配在长城轿车和小排量SUV，如长城C30、长城C20R、长城M2等车型。

       3、2010年9月，长城自主研发的柴油动力“2.0T”诞生，成功搭载在哈弗H6、哈弗H5等车型。

       4、2011年下半年，长城自主研发的小排量涡轮增压发动机—1.5T（4G15T）匹配在长城C50，同年获得‘中国心’十佳发动机”等称号。

       5、2012年小排量涡轮增压发动机—1.5T（4G15T）匹配哈弗H6车型，它比同排量发动机功率提升41%，扭矩提升52%；可轻松达到2.0L发动机的功率和扭矩。

       七、长城汽车人才战略

       关键词：导师型人才引进   本地人才培养

       1、长城汽车的人才战略是以高端导师型人才引进和本地化人才培养两大策略为核心，主要强调人才引进及培养体系建设。

        2、在国际尖端的导师型人才的引进方面，目前已有20多名导师型人才参与到长城的技术研发中来，涉及电子电器、底盘、内外饰、实验技术等主要研发模块。为最大限度的满足他们的研发需求，长城汽车在北京、上海、以及海外成立了专门的工作室进行技术研发。

        3、在员工内部培养上，长城汽车秉承“造车先育人”的理念，不计成本的进行软硬件投入，帮助员工成长，仅今年3月份一个月的直接和间接培训投入已逾1300万元。

        4、目前，长城汽车拥有6500余人的研发团队，计划2015年专业技术人员人数达万人以上。

       八、长城汽车新能源情况

      （获得准入资质   入围创新工程  形成批量化生产能力）

       2006年，长城汽车成立新能源工程研究院，与多家国际知名零部件公司建立战略合作关系，开展新能源汽车的自主研发。

       目前，长城在新能源汽车先后完成长城欧拉、精灵EV、哈弗全混、长城V80 Plug-in 混合动力等7款新能源车型、智能启停平台,以及一款新能源概念车型哈弗E的研发。纯电动C20EV于2011年10月顺利通过了工信部专家现场审核，获得了国家新能源汽车企业准入资质。2012年长城联合中汽研、精进电动、万向公司共同开发的“全新插电式混合动力SUV开发与产业化”项目入选国家财政部、工信部、科技部“新能源汽车产业技术创新工程”。

      在传统汽车试验基础上，针对新能源汽车新增零部件及功能需求，正在建立新能源工程实验室。新能源工程实验室建设预计总投资将超过2亿，其中包括新能源动力总成测试台架、电池测试台架、硬件在环台架、环境模拟试验室等，并同步建立新能源汽车试验流程及评价方法。

      在新能源研发方面，长城汽车有一套完善的技术开发储备与计划，将根据市场需求，适时推出新能源产品。未来五年，长城加大新能源专项研发投入。规划了智能起停、BSG、EAD、P2四个新能源车型平台。在2015年之前，长城将形成纯电动平台与混合动力平台的批量化生产能力。

      九、长城汽车创新研发方面部分成果

      2006年，在由中国汽车报组织世界百名权威专家参评的“中国汽车50年自主创新成果大典”中，长城汽车荣获六项大奖，其中：

      哈弗和“智能节油王”INTEC柴油动力分别荣获“原始创新大奖”；

      长城哈弗CUV整车、长城金迪尔皮卡、长城哈弗•派豪华礼宾车、长城空调系统获“集成创新奖”

长城赛弗SUV获“引进、消化吸收再创新奖”。

      2006年3月，哈弗SUV按照EuroNCAP（欧盟新车评价安全标准）获得四星级安全试验成绩。测试标准远远高出我国政府和欧洲政府安全法规。

      2006年8月，与德国博世公司联手，成功开发了“智能节油王”INTEC电控高压共轨2.8TC、2.5TC柴油机。长城是首家在中国推广和使用该技术的厂家。它的问世掀开柴油机历史新的一页，普及了中国柴油SUV市场。改变了“SUV油老虎”的观念。

      2008年5月，长城全铝VVT小排量发动机获得“2008‘中国心’十佳发动机”称号。

      2009年9月，4款主力车型首家获得“欧盟整车型式认证”.这是国内首家、也是唯一通过欧盟整车型式认证的自主品牌整车企业。 “欧盟整车型式认证”是国际最高标准的认证。具备这个认证就能在欧盟成员国内自由销售，不仅如此，除北美外世界各国都承认这个认证标准。

      2010年3月，哈弗获得澳大利亚A-NCAP四星碰撞成绩，同丰田RAV4、现代途胜碰撞成绩相同，被澳媒体誉为：“中国最好的汽车”。

      2010年4月，酷熊在C-NCAP评定中获得四星级碰撞标准。

      2010年9月，长城自主研发的 “绿静2.0T”诞生。这款发动机在“排放、动力、噪音、能耗”创造四项第一，获得了15项国家授权专利。被权威机构评为“中国心2010年度十佳发动机”和“绿色内燃机暨柴油机十大品牌”。

      2011年1月，长城C30获得“2010CCTV中国年度紧凑型乘用车”桂冠。

      2011年4月8日，中国汽车技术研究中心公布，长城C30获得C-NCAP五星级安全评定。

      2011年9月24日，长城自主研发的小排量涡轮增压发动机—1.5T（4G15T）成功量产。

      2011年9月，“长城C30”和“长城C20R”两款车型通过欧盟WVTA认证。

      2012年4月，哈弗H6获得C-NCAP碰撞五星成绩；

       2012年9月，长城汽车“哈弗H3/H5系列SUV及高性能乘用车柴油机自主研发”项目与“自动化柔性车身焊装线的研发与应用”项目分获2012年度“中国汽车工业科学技术奖”一等奖和二等奖。

       2013年1月5日，哈弗车队第四次征战达喀尔，取得总成绩第6名，平中国军团参赛记录。

       2013年1月，哈弗H6（1.5T）荣膺“CCTV2012年度SUV车型”桂冠，

       目前，长城汽车已成功开发出了七款新能源的产品：纯电动车长城欧拉、精灵EV、混合动力哈弗、炫丽智能起停、迪尔电动教练车、长城C20EV、长城v80插电式混合动力等新能源产品。

       现在，长城三大品类，50多个品种，每年都进行技术升级，全部具有自己的知识产权和专利技术。

       十、长城汽车销量及新车计划

       1、2012年及2013年前四个月销售情况

       关键词：前四个月销售25万辆，同比增38%  2013目标70万；

       2012年，长城汽车销售62.46万辆，同比增28.3%，（中汽协数据：长城实际产销总量排名跻身第八；商用车13.72万辆列第八；SUV第一，皮卡第一，乘用车列第11）。哈弗实现28.12万辆，同比增长71%；长城轿车实现20.62万辆，同比增长2.8%；风骏皮卡实现13.72万辆，同比增长12.7%。

       2013年4月，长城汽车共销6.68万辆，同比增41%；前四个月长城汽车共销25万辆，同比上升38%；

       2013年第一季度，长城汽车净利润18.96 亿元，同比增长73.39%；营业收入127.55亿元，增长46.09%；每股收益0.62元，增长73.39%。

       2013年长城继续聚焦产品，销售目标为70万辆。

       2、2013年新车计划

       近年共计有10余款新车型面世，总体思路是完善现有产品品种，做精做专做细，满足客户需求。

       哈弗品牌：2013款哈弗H5、哈弗H6升级款、哈弗H6运动版、哈弗H6 1.5T自动档。此外，哈弗H2预计今年10月底SOP，哈弗H8将于11月底SOP。

       长城品牌：2013款长城C50、长城C50升级版、2013款M4、2014款M4、2014款M2、风骏5欧洲版、风骏6。

       十一、长城两大品牌基本情况

       长城汽车连续多年保持了中国汽车出口数量、出口额领先。2009年四款主力车型通过欧盟整车型式认证，这在中国自主品牌中是首家。2013年，哈弗品牌完成独立，长城汽车正式进入哈弗与长城双品牌时代。

       哈弗品牌

      目前主要产品有哈弗H系列。长城SUV自从2002年诞生以来，尤其是哈弗H3、H5，以及现在的哈弗H6，已连续10年保持全国销量和出口量第一，形成独特的竞争优势。

      在SUV领域，长城要成为专家，形成越野型、城市型、小排量家用型的全系列多品种的“哈弗大家族”。

       其中哈弗H6上市以来，上市短短几个月便荣获了“车坛奥斯卡大奖中国2012年度SUV”、“CCTV2011年度自主品牌车型大奖”等50多项权威大奖。

       长城品牌

       长城品牌主要涵盖长城轿车、小型SUV及风骏皮卡车型。

       长城致力于在A级车市场做精做专，目前在业界树立了良好的口碑。

       目前主要产品有长城C30、长城C50、长城C20R、长城V80、以及长城M系列。旗下首款三厢轿车长城C30连续多月晋级A级车销量排行榜10强，累计销售已突破30万辆，确立了“家轿之王”的地位。长城C50一经上市便受到消费者追捧，充沛的T动力为该车最大亮点。

       在小型SUV品类中，主要产品有长城M2、长城M4。其中长城M4上市仅6个月，受到业界高度关注，产品供不应求。标志M4已进入了SUV主流阵营。

       风骏皮卡已连续15年在全国保持销量、出口数量第一，目前保有量70万。形成了高、中、低，柴油、汽油多品种、多种规格。价格区间覆盖4-12万元，在同国际皮卡的较量中体现了独特的竞争力。