2014年亚太经合组织（APEC）第二次高官会将于5月14日至15日在青岛举行。官方用车决定选用山东济南生产的吉利帝豪EC8车型，届时与会的21个成员国的代表团团长、高官将乘坐吉利帝豪汽车参加各类活动。

这是2014年APEC高官会第一次会议选用吉利帝豪轿车后，再次选择中国自主品牌轿车作为高官接待用车。这一做法也符合APEC会议东道主国家选择本土品牌作为会议接待指定用车的国际惯例。

APEC第二次高官会之后，5月17日至18日APEC贸易部长会议将在青岛举行。届时，来自21个经济体的贸易部长将围绕中国年主题议题展开深入探讨，推动相关领域合作。

作为国内宽体轻客市场的后起之秀，上汽大通成为2014年APEC贸易部长会议官方指定商务用车，彰显大通品牌已经跻身国内主流宽体轻客市场，为自主品牌汽车争了光。

上汽着力打造大通品牌

作为世界500强、全球第七大汽车集团，上汽集团2013年成为国内首家年销量突破500万辆的汽车企业集团。但是，从产品结构来分析，上汽集团与其他跨国车企相比，有着明显的差距。一是自主品牌占总销量的比例只有三分之一强，二是乘用车比例过大而商用车比例较小，三是商用车中缺少中重卡车型。

为了优化产品结构，根据 “商乘并举”战略，上汽集团从2011年开始，正式启动自主轻型商用车板块，着力打造上汽大通品牌。

2011年2月28日，上汽发布了全新的商用车品牌MAXUS“大通”。大通的商用车技术源自于上汽2009年收购的英国LDV公司，主打产品为Maxus系列面包车和微型巴士。

上汽对“大通”品牌寄予厚望，希望“大通”成为统领上汽商用车各类车型及相关服务的大品牌，成为最有价值、最具影响力的国际商用车品牌。

三年过去，大通交出的答卷是否令人满意呢？

从行业破局到变革推动

宽体轻客，也就是高端轻型客车，是国内商用车领域一个很小的细分市场，每年的销量也就十几万辆。这一市场，长期被江铃汽车生产的福特全顺和南京依维柯生产的菲亚特依维柯两大品牌所垄断。

根据相关统计，2013年全顺销量为6.5万辆，占据国内宽体轻客市场半壁江山。2013年依维柯销量为4.3万辆，排名行业第二。成立不到3年的大通宽体轻客2013年一举突破万辆，排名行业第三，跻身国内宽体轻客第一阵营。

过去三年，上汽大通以令人瞩目的大通速度完成了品牌战略的第一阶段任务。

2011年，是大通品牌的开局年。大通品牌创立伊始，就确定了自己的全球化发展目标——即实现国内领先，同时跻身世界一流轻型商用车品牌行列。

2011年2月28日，上汽商用车正式发布大通品牌，并推出首款产品大通V80。这款商用MPV充分体现了“技术，信赖，进取”的品牌核心价值，以9大基准全面引领国内宽体轻客市场技术升级。大通V80一上市便受到了业内外的广泛关注，成为具有冲击力的宽体轻客市场“破局者”。

2012年，在国内商用车市场整体低迷的大环境下，上汽大通全面吹响进军国际宽体轻客市场的号角。这一年，上汽大通创造了中国商用车行业多项纪录。一举发布了34款基本车型，取得200多个公告，覆盖300多款产品系列，仅用一年就完成了其他品牌数年才能建立的产品型谱。国内营销网络发展至126家，遍布全国。 在海外市场，上汽大通以双品牌战略布局全球市场。全球营销网络覆盖大洋洲、亚洲、南美洲及非洲等地。受“石棉门”影响中国汽车出口全面遇冷。上汽大通凭借符合国际基准的严苛质量标准，成为此后第一个将产品出口至澳大利亚等发达国家的中国汽车品牌，重塑了中国车企在海外市场的形象。

2013年，上汽大通凭借“技术赢速度，价值新高度”的核心理念全力出击，全年销量成功破万，市场占有率突破百分之八，成功跻身国内欧系宽体轻客第一阵营。更远销22个国家和地区，取得国内宽体轻客领域出口范围最广、出口率第一的优异成绩。

过去三年，上汽大通以技术信赖进取的品牌核心价值为推动，完成了从“破局者”转向“推动者”的第一阶段品牌战略任务。

上汽大通进入发展新阶段

上汽大通之所以短短三年就成为国内商用车领域的佼佼者，关键是对先进技术的创新和采用。上汽大通集成上汽集团强大的体系能力，利用英国LDV商用车公司的百年技术积淀，一举改变了行业和用户对商用车行业技术落后的刻板印象。

在车型更新换代上，仅一年多的时间，上汽大通就推出了2014年V80全系车型，打破了“商用车市场十年不更新”的行业惯例。 2013年上汽大通以“绿色、高效、科技”为核心，发布了业内首款商用MPV概念车G10。G10概念车的发布，预示着上汽大通将以领先10年的商用车造车理念，创领主流市场全新格局。在国四排放标准上，上汽大通早在政策出台前，就率先全系采用国四技术， 一举超越众多老牌商用车企业。

在刚刚结束的2014北京车展(微博)上，上汽大通继品牌三周年换标后，首次以全新家族阵容亮相北京。上汽大通全球首发了国内首款增程式电动宽体轻客——V80 Hybrid，正式发布了又一款重量级产品——全领域MPV G10 旗舰车型，并正式公布了G10 的 2.4与2.0T全系车型价格。

上汽大通参展的国内首款增程式电动宽体轻客V80 Hybrid，填补了国内宽体轻客行业电动汽车空白，推动了中国商用车行业的新能源进程。大通V80 Hybrid在续航里程、动力、安全、智能等多个方面都将引领新能源商用车的发展方向。

在节能减排、低碳环保的产业发展宏观环境下，上汽大通充分利用国内、国际优势资源，在新能源汽车关键技术领域形成了核心研发实力，率先成为国内首家推出增程式电动宽体轻客的汽车企业，为在下一轮竞争中确保取胜做好了充分准备。

上汽大通G10是国内首款全领域MPV。 此次北京车展推出的高端MPV旗舰产品——G10旗舰版，集高端品质、豪华体验和定制化科技配置于一身，将MPV的市场竞争推向了科技竞争、品质竞争和品牌竞争的新高度，树立了中高端MPV价值新基准价格新标杆。

上汽大通负责人在北京车展上表示，上汽大通将以V80与G10‘两翼并举’的产品战略为指导，继续加快海外市场的开拓力度，以严苛的质量标准和国际品质重返欧洲，进一步完善全球版图布局。

过去三年，上汽大通以引领行业的“大通速度”在商用车领域取得了从“行业破局者”向“革新推动者”的转身。通过北京车展的一系列重大创举，上汽大通进入了发展新阶段，将以领先技术实力进一步推动行业变革，在进一步扩大国内市场占有率的同时，加速提升中国商用车的国际影响力。