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  • 国内公布汽车"零整比"系数 最高达1273%
    时间:2014-04-17 09:16  来源:南方都市报  作者:梁罗喆

      最近,一个围绕汽车零配件暴利的话题成为了坊间讨论的热点。根据国内首次汽车“零整比”系数研究成果,某豪华品牌车型零配件总价为整车价12倍多,让车主们感到不可思议。

      日前,中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布国内常见车型“零整比”系数研究成果,首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个重要系数。

      数据表明,国内一些车型的“零整比”系数让人感到震惊。像一些知名豪华品牌车型,该系数高达1273%,除了豪华品牌,部分市场占有率较高的合资品牌车型,旗下车型这方面的数据也分别高达720 .28%、625.22%、503.80%。大多数品牌中被调查车型的“零整比”系数均超过400%。

      对此,业内人士指出,对于经销商来说,即使在销售环节赚不到理想的利润,也照样可以在售后方面攫取暴利。根据国外研究数据,300%左右的整车配件零整比较普遍,但像国内部分车型达到600%、700%甚至更高,就未免太坑爹了。

      [车主声音]

      汽配利润水太深 自己也要懂得选择

      对于这种配件暴利,广大车主无疑是最受伤的群体。某合资品牌车主冯先生指出,就拿最常用的雨刮器来说,自己在4S店看到,加上工时费上百元,比普通二类汽车维修店的报价贵一倍以上,而在电商平台购买同一种产品,价格会更低。

      陈先生的豪华品牌轿车,原车D V D导航出现了黑屏现象,他先去该品牌4S店让技师检查,不仅比较过两家同品牌的4S店,他们建议的维修方案及报价都截然不同,更让他惊讶的是,对方让他更换主机,材料费加工时费达到数万元,而最后找到朋友推荐的维修专家帮他解决了问题,收取的费用仅为1000元左右。

      不过,有车主对于这个问题,也有自己的见解。车主小李就表示,其实所谓暴利,选择权始终在消费者手上,就拿饮食来说,选择五星级酒店和普通的酒楼,相同的东西价格也会悬殊。配件与整车价格没有可比性。

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