汽车圈
  • 新闻焦点
  • 消费报告
  • 维权通道
  • 有事郝说
  • 315消费论坛
  • 关于我们
  • 铃木“放手一搏”下的利益天平
    时间:2014-04-01 10:44  来源:和讯汽车  作者:转载
    铃木汽车在中国市场的战略最近又有了新变化,主动将长安铃木销售部门的日籍员工集体降半级,而作为交换条件,铃木汽车希望要求更改股权、重新划分双方股东权责。

      铃木汽车在中国市场的战略最近又有了新变化,主动将长安铃木销售部门的日籍员工集体降半级,而作为交换条件,铃木汽车希望要求更改股权、重新划分双方股东权责。

      铃木汽车之所以主动认错,主要的原因在于2013年出现亏损。2013年,长安铃木撤销营销企划部,划分为市场部、销售部、网络部、服务部等。不过, 2013年长安铃木销量进一步下滑,也引发了股东双方的不满。

      应当承认,铃木汽车主动认错并集体降级是一种诚意,但人员的频繁变动与降级也极易引起员工的不满。毕竟铃木的亏损还在继续,营销变革的效果还尚未显现。

      按照铃木的计划,长安铃木股比应该由此前的长安汽车(000625,股吧)持股51%、铃木汽车持股49%变更为双方对等持有50%。虽然看似铃木汽车在让步,但最终结果却是铃木汽车有望换取更大的利益。

      中国是全球最大的汽车市场,高达2000万辆的市场容量给予铃木汽车充分的成长空间。但是,长期以来,新车型匮乏、负面消息不断致使铃木品牌形象不稳,铃木内部动荡也就在所难免。铃木此番以退为进的策略,对营销收权,正是希望在中国市场中实现利益最大化。

      有报道称,作为交换条件,此前长安铃木采购、销售、人事均由长安汽车主导,现在则更改为铃木负责生产制造和采购,长安方面负责销售和人事,财务双方共管;暂停长安铃木合资自主品牌建设,加大对长安铃木的资金扶持和产品导入。

      对于铃木而言,收权的最大目的无非是获得更多利润。尤其在中国汽车市场日益扩大的当下,铃木需要在合作伙伴中寻求更多的话语权,才能扭转持续的亏损局面。

      从铃木汽车的举动中也可以看出,跨国车企对于中国汽车市场的竞逐,已经从简单的产品竞争跨越到话语权的争夺阶段。然而,中国汽车市场早已不能与20年前同日而语, 因此,铃木汽车对于中国市场的重新布局,股比变化只是铃木汽车耍的小聪明,彻底改变铃木在本土化的过程中股东关系紧张、公司文化融合困难、新车匮乏导致市场份额受冲击等遗留问题,才会具有光明的前景。

    汽车圈大事小事天下事,有事郝说!
    最新资讯
    热门排行
    电话:010-66668888
    邮箱:haoqingfeng10#126.com (将#改为@)
    地址:北京市东城区冠城名敦道7号楼1804室
    Copyright © 2002-2011 汽车圈网 版权所有   京ICP备12050874号-1