自主品牌目前市占率的连续性下滑，给我们带来危机的同时，也伴随着另一个命题的诞生：那就是失去的领地，如何收复回来？

汽车市场的逐节败退、阵地失守，也酷似一场没有硝烟的战争。大家在一个热水煮青蛙的环境下，逐步目睹中国汽车品牌的阵地被合资品牌和进口车一点点蚕食，从2连降一直延续到目前的12连降，并且还有进一步下滑的趋势。

各自主车企虽都在极力反抗，但终究势单力薄，略显疲态。有些背靠合资车企背景的自主阵营已经有了“投诚”的迹象，依靠合资车企来挽救整个集团的颓势，也有一些车企在尽力不开正面战场，开始在MPV、SUV这类自主占有的市场另辟蹊径，不过，正面战场的核心依旧是以奇瑞、吉利比亚迪和长城等传统自主车企，他们在节节败退的同时，也正伺机寻找反攻机会，因为在他们背后相比合资背景深厚的大型国有汽车集团来讲，没有退路，只有反击。

SUV、MPV两条腿走路

自主品牌的市占率连降，其实质就是自主品牌轿车市场的持续性下滑，前8个月自主品牌轿车销量同比下降高达15.98%，销量仅为172.25万辆。这么一来，SUV市场再次成为自主车企坚守的核心，很多车企也在紧锣密鼓地布局这一市场，并且通过倚重SUV来稳固竞争优势的自主车企逐步增多。根据乘联会的统计，今年1~8月长安汽车(微博)旗下SUV车型销量同比增幅超86.5%，奇瑞旗下SUV同比增长84.7%，比亚迪SUV同比增长28.3%，广汽SUV同比增长22%。

抛开长城，奇瑞在经历多年转型和结构调整之后，今年所宣称的收获之年带来的利润上升和销量回升，也主要依靠瑞虎3和瑞虎5两兄弟。以8月份为例，瑞虎3和瑞虎5的销量分别达到11454辆和6883辆，两款车销量达到18337辆，占当月销量36156的50.7%。同样对于一汽和广汽来讲，SUV所扮演的角色异常重要。一汽奔腾1-8月SUV销量达到48300辆，SUV与轿车销售比例为1:1.18；同期广汽SUV销量为50920辆，SUV与轿车销售比例为3.64：1。加上SUV本身利润的相对较高，可以说SUV已经成为目前自主车企赖以生存的中流砥柱。而合资车企目前对SUV市场也已开始了蜂窝式布局，雪佛兰创酷(Trax)、标致2008、本田缤智(Vezel)、昂科拉、翼搏、现代ix25、大众Taigun、日产Juke……仅在A0级SUV市场，接下来就将在10-15万元区间形成密集的狙击态势，SUV的潜在危机已经到来。

而另外一条线，就是MPV，目前自主品牌在MPV市场的绝对优势依然明显，1-8月份市场份额高达85%，是目前唯一一个占绝对优势的细分市场。宝骏730在上市当月就破万达到12006辆，而东风柳汽菱智和景逸两条产品线单月的平均销量接近20000辆，与通用五菱一起牢牢占据销量冠亚军。正是在价格上的绝对优势，给这一市场持续增温，对于市场占有率的坚守贡献明显，东风柳汽甚至仅凭借在MPV和SUV两条产品线的销量，8月份销量超越一汽轿车和北汽，跻身自主车企销量前十居第七位，为避免自主品牌市占率大幅度下滑作出重要补充。

不过要想实现真正的反击，核心依然是轿车市场。

轿车靠什么“救市”？

本月11日，国家发改委、工信部、财政部联合发布新一轮“节能产品惠民工程”节能环保汽车推广目录，轮空近1年的节能补贴政策重新开启。从推广目录上看，自主车企上榜的车型达102款，占据约6成份额，这可以看成是政府在自主车企持续性下滑后再次启动的“救市”政策之一。这对轿车市场的刺激性较大，但针对目前轿车市场的大溃败，政策救市的影响力已经凸显势微。

那么，靠政策救市乏力，就需要各自主车企苦练内功了。目前在轿车市场稳扎稳打、取得不错成绩的车型屈指可数，长安逸动、吉利帝豪EC7、奇瑞艾瑞泽7等几款车型，面对合资品牌针对A 、A、A0三级市场的全力覆盖，明显有些寡不敌众。并且曾经占据优势的A0级市场也失去了销量优势，销量前十中已看不到QQ、F0等车型踪影，仅奇瑞风云2、吉利金刚等A0级车型保持在月销5000左右的势头。保持第一的长安逸动单月销量也被挤出轿车销量前十阵营，竞争差距再度拉大。

所谓从哪里跌倒就从哪里爬起来，10万元以下市场本就是自主品牌的核心阵地，那么现在收复的地方也正是这一市场区间。奇瑞在转型之后又通过艾瑞泽7魔力版和风云2降价策略，开始伺机反击。依靠艾瑞泽稳固品牌形象，老产品风云2主打价格战，下探到4万元区间，依靠价格优势掀起对抗合资的大幕。这未尝不是一种尝试，既保住品牌形象不受损，又推出低价车型占领市场。目前风云2已上升到自主轿车销量前十，短时间内收到了效果。这种主动降价的策略，尤其是应对金九银十的到来，或将是自主品牌收复10万元以下市场最直接、有效的方式。

降价促销仅是战线反击，要实现战略反攻，需要的将是全体系、全品牌的提升，正所谓收回拳头打出去和蹲倒再站起来，才能更好的发挥威力，以降价为先导，迎接战略转型回归后的反攻，才是我们期待收复失地的痛快战。所以，这个金九银十不妨先放点“血”，SUV继续稳固，MPV再抢占市场，轿车市场进行局部先来点价格战，先止住市占率连降，再蓄力反攻。